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據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車公司（Toyota Motor Corp）對(duì)其旗下雷克薩斯品牌RC F跑車進(jìn)行了部分升級(jí)，成功大幅降低了該車型主要零部件的重量，提高駕駛性能。此外，配備了“性能包”（PErformance PAckage）的高端RC F跑車的重量減輕了70公斤，相當(dāng)于一個(gè)成人的體重。
在配備了“性能包”（Performance Package）的高端RC F跑車車型中，碳纖維增強(qiáng)型塑料（CFRP）不僅應(yīng)用于前擾流板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、車頂?shù)缺┞对谕饷娴牟考希€應(yīng)用于其他看不見的部件上，以實(shí)現(xiàn)車型減重。
例如，該車型的車內(nèi)空間與行李空間之間的隔墻就采用了CFRP，以提高車身剛度。在之前該車型上，該隔墻采用的鋼基結(jié)構(gòu)，與之相比，成功減輕了約1公斤的重量。
此外，豐田還將該車型其他部件的重量減輕了數(shù)百克。豐田采用壓鑄鋁料制作了后軸鍾控制臂支架（減重500克），并降低了進(jìn)氣歧管的厚度（減重700克）。而且豐田還在車輛消聲器上采用了鈦基尾管（減重約7千克），并改進(jìn)了鋁鍛造車輛（減重約2.8千克）。
該車型中碳陶瓷制制動(dòng)器對(duì)整車的減重貢獻(xiàn)大。通過對(duì)制動(dòng)盤材料進(jìn)行改進(jìn)，與原來該車型上的鐵制制動(dòng)盤相比，重量減輕了約22千克，該車的制動(dòng)盤使用的是意大利布雷博（Brembo）的產(chǎn)品。
基于以上實(shí)現(xiàn)的減重，新款RC F車型與之前車型相比，成功減重了約70公斤。