鋁基復合材料提高了電動機的功率密度
鋁基復合材料還可以減少質量和慣性，提高電動汽車中電機的能效和響應性
根據來自Innovate UK“Make it Lighter with Less”的研究，尋求顯著提高電動機效率和性能的工程師可以從使用鋁基復合材料（AMCs）中受益。該項目由AMC專家Alvant與GE航空集團，YASA汽車公司和復合材料中心合作，在軸向磁通電動機上實現了40％的轉子重量減輕，同時提高了轉子的功率慣性比。此外，減少了裝配線部件的數量，這可以縮短裝配時間。
隨著電氣化的增加，車輛制造商正在尋求優化電動機效率圖，例如提高扭矩和速度的函數的效率，終確定車輛的能量消耗。該行業面臨著提高效率和性能的方法的挑戰，同時需要簡化制造和總體成本。
專有的AMC部件強度 - 重量和剛度 - 重量比上是優的，即使在單個連續產品中也是如此。 Alvant獨特的專有先進液壓成型（ALPF）方法可以使用其中一種性能材料以近凈形狀制造方法選擇性地增強部件區域，或者Alvant的材料可以作為離散插件應用于組件中，從而實現成本效益。
通過在轉子設計中采用AMC，Alvant能夠實現進一步的效益。在適用于乘用車的軸向磁通電動機應用中，Alvant的技術不僅可以減輕重量;該組件的質量較低且力度減小意味著工程師可以消除所需的固定螺栓數量，從而減少材料清單和裝配時間。
Alvant商業總監理查德湯普森說：
“使用AMC，我們能夠降低重量，同時保持電動轉子的剛度，大限度地減少額外質量，提高功率慣性比，從而提高效率和響應能力。此外，我們還可提供高達300°C的更好的耐熱性，使AMC成為比聚合物復合材料更適合的材料，適用于電機，電池，能量回收系統，風扇和飛輪等應用。
除了制造和服務收益之外，Alvant的AMC更具可持續性，這要歸功于能夠在壽命終止階段將纖維與鋁分離。
理查德湯普森補充說：
“設計師必須越來越多地將'終身成本'納入設計中，這是AMC做得很好的的領域”
雖然Innovate UK / YASA項目專注于乘用車轉子，但Alvant自己的研究項目證明了在航空航天，汽車，國防，消費品和運動器材等多個高應力或高溫應用中采用AMC也取得了很好的成果。
