在SGL Carbon的支持下，慕尼黑技術大學的學生們開發了一種優化的超級回路原型，并于6月中旬在慕尼黑展示了他們的創新。這款特別輕巧穩定的艙（稱為吊艙）代表了他們對洛杉磯超級回路競賽的貢獻。

在比賽期間，來自各地的學生團隊將爭奪快，好的吊艙系統。像一種氣動管一樣，吊艙通過近真空管射出，為未來的新型移動方式塑造了方式。

自2017年Hyperloop比賽開始以來，TUM學生已獲得SGL Carbon的專家支持和碳纖維材料 - 今年作為金牌贊助商。 TUM團隊連續第三次獲得名。 2018年，慕尼黑的特殊艙以467公里/小時的速度飛過1,200米的試管，使比賽陷入塵埃。

今年又一次是快的速度。

TUM團隊的結構團隊負責人PalomaGarcíaGuillen解釋說：“吊艙必須特別輕，但同時非常穩定，能承受管內高速負荷。”

所有屬性都是碳纖維的典型特征。終，該團隊選擇了預浸漬的編織碳纖維材料，即所謂的預浸料。

根據設計和材料優化，當前吊艙的碳組分重量比前一型號低約10％（5.6公斤與6.1公斤相比）。此外，外殼的底座現在完全由碳纖維制成，而不是以前的塑料解決方案，將重量從1.5公斤減少到僅700克。

西格里碳素輕量化應用中心負責人Christoph Ebel博士說：“看到來自20個的51名學生的年輕團隊在如此短的時間內取得的成績令人印象深刻。從想法到原型開發，再到成品，團隊只需要幾個月，”他解釋道。 “超級回路吊艙設計的背后是眾多基于現代輕質結構的創新理念，在技術上難以實現。我們很高興能讓學生成為我們的合作伙伴，并祝愿團隊在比賽中獲得好運。“

除了贊助超循環團隊，SGL Carbon還在慕尼黑工業大學支持了碳復合材料養老椅（LCC）八年，專注于纖維增強復合材料及其應用的整體方法和開發。