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Teijin集團(tuán)已宣布，其技術(shù)將用于新的太陽能汽車，由科加金大學(xué)開發(fā)。
該小組連續(xù)第四年支持普利司通太陽能挑戰(zhàn)賽，這是上大的兩年一次的太陽能汽車競賽，將于10月13日至20日在澳大利亞舉行。作為開發(fā)創(chuàng)新的下一代汽車的合作伙伴，Teijin公司正在為太陽能電池板和太陽能汽車的其他部件提供技術(shù)支持，以及對各種材料和產(chǎn)品的傳統(tǒng)支持，這些材料和產(chǎn)品旨在大限度地提高團(tuán)隊(duì)成員的舒適性和性能。
Gh工藝是Teijin公司的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計、開發(fā)和評估部門，是CFRP復(fù)合材料結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的企業(yè)，致力于超輕型車輛復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造的各個方面，包括設(shè)計、造型和結(jié)構(gòu)評估。該公司正在為科加金大學(xué)太陽能團(tuán)隊(duì)提供專家技術(shù)支持，包括一名技術(shù)人員，該技術(shù)人員將在比賽中提供機(jī)械和技術(shù)支持，以幫助該團(tuán)隊(duì)在這場具有挑戰(zhàn)性的比賽中取得次勝利。
該車將采用泰金及其纖維和產(chǎn)品轉(zhuǎn)換公司Teijin Frontier的高性能材料和技術(shù)，包括：
超輕量級的織物用Tenax碳纖維的身體。Teijin和Sakai Ovex在2010年開發(fā)了這種超輕量、0.06毫米厚的碳纖維面料，將被納入汽車的碳纖維增強(qiáng)塑料車身。
聚碳酸酯（PC）樹脂用于車窗，減輕車身重量，提高駕駛安全。與玻璃相比，Teijin的Panlite的抗沖擊能力是玻璃的200倍，重量只有玻璃的一半。
Technora para-芳綸纖維預(yù)浸料用于車輪井，降低空氣阻力，減輕車輛重量，增加耐久性。Teijin公司的Technora para-aramid纖維擁有鋼的8倍抗拉強(qiáng)度，但重量只有鋼的五分之一。
垂直疊疊的非織造聚酯纖維坐墊，將重量降到低，同時提高乘客的舒適度。它是由垂直（向上）方向的纖維制成的無紡布，使其具有彈性，透氣和重量輕。
納諾富特超細(xì)聚酯纖維用于車隊(duì)的駕駛手套，用于超正向轉(zhuǎn)向。Teijin Frontier公司的Nanofront只有人類頭發(fā)橫截面積的1/ 7500，它非常舒適，能提高抓握力、透氣性和透濕性。
車隊(duì)的駕駛服采用了Teijinconex meta-aramid纖維，這是一種耐熱和防火材料，可以幫助車手免受嚴(yán)酷的比賽環(huán)境，包括在發(fā)生事故時可能發(fā)生的火災(zāi)。
del絳蟲混合聚酯纖維織物是納入車隊(duì)的制服，為優(yōu)良的舒適性和適合保持團(tuán)隊(duì)新鮮，經(jīng)過許多小時的準(zhǔn)備和比賽。Teijin Frontier的deltapestry ak面料柔軟耐用，是一種防皺、可拉伸、透氣、重量輕的面料。
Teijin集團(tuán)正努力成為一家支持未來社會的公司，通過提高其能力，為汽車應(yīng)用提供新的解決方案。作為這一努力的一部分，公司很高興再次支持Kogakuin大學(xué)太陽能團(tuán)隊(duì)年輕工程師的雄心壯志。今后，特金將繼續(xù)開發(fā)先進(jìn)的輕量化汽車設(shè)計和成型技術(shù)，以及太陽能，以幫助解決汽車社會未來將面臨的問題。
普利司通太陽能挑戰(zhàn)賽（Bridgestone World Solar Challenge）成立于1987年，今年將舉行第15屆比賽，這是上規(guī)模大的兩年一度的太陽能汽車比賽，旨在展示先進(jìn)、創(chuàng)新的太陽能汽車技術(shù)。Kogakuin大學(xué)太陽能團(tuán)隊(duì)與來自24個的52名選手一起進(jìn)入了比賽的挑戰(zhàn)者級。