這些部件是翼梁部分的樣品。GKN航空航天公司的機翼技術將顯著提高復合材料制造過程的生產率。復合材料部件的使用可以為大型商用飛機節省20%的重量。

 

　　GKN宇航利用其長期的經驗和對機翼后緣的深入了解，以及先進的復合材料技術，加速了新型機翼主結構復合裝配自動化技術的發展。

 

　　GKN航空航天公司是復合材料機翼部件的長期技術領導者?？湛凸緸锳380、A330和A400M生產固定后緣和機翼前緣。為A350 XWB GKN航空航天公司開發，現在提供27米長的后翼梁和內、外襟翼（包括外皮、桅桿、肋骨和前緣）。

 

　　GKN航空航天歐洲和亞洲航空結構和系統席執行官John Pritchard解釋道：“根據WoT計劃制造的批綜合演示程序是一個真正的里程碑。我們很自豪能成為空客WoT研究項目的合作伙伴。對更輕、更強、更低維護的復合機翼結構的需求與我們的可持續發展目標完美契合。航空技術研究所為英國在下一代飛機上的立場提供了至關重要的支持。”