2017年10月19日，在“增材航空航天會議”上，FAA席科學技術顧問邁克爾·戈雷利克(Michael Gorelik) 表示：“3-4年前，我們都不相信能夠看到增材制造生產出的安全關鍵型部件，” “當前雖然尚且還不能生產，但根據先進技術的跡象，我們看到它即將到來，并且來得很快。”

 

　　9月下旬，FAA的一個團隊向該機構總部提交了一份《增材制造戰略路線圖》。文件建議，在未來7-8年內，該機構需要采取措施，從監管的角度來應對增材制造的發展，包括認證政策、制造政策和維護政策。該計劃還解決了增材的研究和開發，以及人員教育和培訓的需要。

 

　　機構在為復合材料提供指導時也經歷了類似的過程。然而，增材制造尤其復雜，因為各家公司正在廣泛的使用各類材料和開發過程，并將不斷改進。

 

　　戈雷利克說“人們可以試著以原料的來源將它們歸類，例如分為粉末和電線，以及用來熔化原料、激光、電子束和等離子弧的能量源，”“從技術和商業的角度來看，這種過程給了工業界很大的靈活性。”

 

　　他補充說，從監管的角度來看，材料和程序的不同帶來了很大挑戰。

 

　　FAA正與其他政府機構和行業組織合作解決這一問題，因為“我們意識到，我們目前可能沒有足夠的內部知識和專業知識”。

 

　　FAA與美國航空航天局、美國空軍、陸軍和航空航天工業協會的增材制造工作組共同起草了路線圖。

 

　　戈雷利克說“這是一個巨大的技術問題，”“對于任何一個實體來說，試圖單獨解決這個問題是不切實際的。”在我看來，合作是確保這種令人興奮的新技術在商業和軍事航空領域的安全引進的關鍵。（航天系統科學與工程研究院 景木南）

更多詳細報道請關注復材網m.lzzz.net