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蘭博基尼攜手美國休斯敦衛(wèi)理公會研究所 共同研發(fā)碳纖維復(fù)材

日期：2017-06-06 來源：蓋世汽車網(wǎng) 瀏覽：336

       近日，據(jù)外媒報道，蘭博基尼正與休斯敦衛(wèi)理公會研究所（Houston Methodist Research Institute）合作研發(fā)生物工程碳纖維復(fù)合材料，分享在碳纖復(fù)合材料領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)。研究人員正在學(xué)習(xí)這種材料在假體植入物中的應(yīng)用。

       該在研項目聚焦于復(fù)合材料的生物兼容性研究，這些材料主要應(yīng)用于假體植入物，也包括皮下埋植的器件。其目標是鑒定新材料比傳統(tǒng)材料更輕，更能被人體接受，在使用壽命上也更耐久。
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休斯敦衛(wèi)理公會研究所席執(zhí)行官Mauro Ferrari(左)和蘭博基尼席執(zhí)行官Stefano Domenicali(右)為雙方合作簽約

       蘭博基尼董事長兼席執(zhí)行官Stefano Domenicali在阿加塔-博洛涅塞對休斯敦衛(wèi)理公會研究所的所長兼席執(zhí)行官Mauro Ferrari博士的到來表示歡迎。Ferrari博士是為意大利科學(xué)家，主要從事納米技術(shù)的研究及生物工程在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的應(yīng)用。

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       蘭博基尼和法拉利、邁凱倫、保時捷這些汽車制造商一樣，都是碳纖維復(fù)合材料利用和開發(fā)的領(lǐng)導(dǎo)者。由于碳纖維復(fù)合材料的價格越來越便宜，其已成為超跑和賽車項目中的主流材料。工程師們也嘗試為寶馬i3或豐田普銳斯Prime采用該材料，實現(xiàn)車體輕量化并提升其能效。

       蘭博基尼還與美國波音等機構(gòu)開展合作，研究碳纖維鑄造件，該實驗室位于西雅圖附近。而在不遠處的華盛頓州摩西湖市，有一家公司正在為寶馬i8和i3的車身鈑金件及其他零部件生產(chǎn)碳纖維材料。

       目前，蘭博基尼在積累、收集碳纖維復(fù)合材料方面的專業(yè)知識，該公司已將碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用到2018款Huracan Performante車型中。

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