English
簡體中文
斯柳薩里說："的民航制造業(yè)發(fā)展迅猛，我們可以互利共贏，例如進(jìn)行技術(shù)互補(bǔ)，共同分擔(dān)金融風(fēng)險(xiǎn)。我們希望在項(xiàng)目中采用全復(fù)合材料機(jī)翼制造技術(shù)，這可在改善機(jī)翼強(qiáng)度的同時(shí)，減輕重量并降低成本。”
"主要設(shè)計(jì)寬體飛機(jī)的伊留申設(shè)計(jì)局、研制和認(rèn)證了超級100支線飛機(jī)的‘蘇霍伊民用飛機(jī)公司'以及擁有復(fù)合機(jī)翼生產(chǎn)技術(shù)的雅科夫列夫設(shè)計(jì)局將加入進(jìn)來。已與中方達(dá)成協(xié)議，俄方將進(jìn)行機(jī)翼制造，中方將負(fù)責(zé)機(jī)身、水平尾翼的研制和機(jī)械化處理。”
斯柳薩里指出："飛將定于2025年，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)還要再加兩三年?？傮w預(yù)算正在細(xì)化，以十億美元計(jì)。終數(shù)字我們還在統(tǒng)計(jì)，目前還沒有確切數(shù)目。"對于歐美公司是否會參與項(xiàng)目生產(chǎn)的問題，他回答說"我們會考慮所有供應(yīng)商的建議"。
他表示："發(fā)動機(jī)方面，我們正在考慮通用電氣（General Electric）和勞斯萊斯（Rolls-Royce）。但我們還有國產(chǎn)PD-35發(fā)動機(jī)，但它可能會用于第二階段，因?yàn)槟壳斑€無法考慮用它來裝備架飛機(jī)。"
去年12月，俄聯(lián)合航空制造集團(tuán)公司董事會批準(zhǔn)與商飛成立遠(yuǎn)程寬體客機(jī)項(xiàng)目合資企業(yè)。
俄中計(jì)劃于2025至2027年前落實(shí)客機(jī)研制計(jì)劃，希望這一可載客250至300人的寬體客機(jī)建成后能與空客和波音構(gòu)成競爭，在俄中市場及其他占據(jù)一席之地。目前預(yù)計(jì)項(xiàng)目成本可達(dá)130至200億美元。