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根據(jù)“現(xiàn)代化復(fù)合材料法規(guī)”的立場(chǎng)文件，在這些以及其他新興行業(yè)中引入對(duì)復(fù)合材料的有效監(jiān)管，到2030年，可將為英國(guó)帶來(lái)超過(guò)40億英鎊的利益。
該研究是由南安普敦工程學(xué)院、環(huán)境學(xué)院、商業(yè)學(xué)院、法律學(xué)院與藝術(shù)學(xué)院（海洋法研究所）等組成的多學(xué)科團(tuán)隊(duì)進(jìn)行的，并得到南安普敦海事和海事研究所與大學(xué)研究和創(chuàng)新服務(wù)部門(mén)（RIS）的支持。
該立場(chǎng)文件承認(rèn)英國(guó)是復(fù)合材料結(jié)構(gòu)研究和開(kāi)發(fā)的領(lǐng)導(dǎo)者，但指出，該國(guó)在將這些新產(chǎn)品推向市場(chǎng)的過(guò)程并不是敏捷的。隨著經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展壓力的逐漸增大，同時(shí)由“通過(guò)使用壽命”和安置時(shí)間來(lái)降低能源消耗（包括燃料使用）的壓力也有所提高。所有這些因素都增加了為更高，更輕，更智能和更耐用的材料量身定做的需求。
2013年，復(fù)合材料產(chǎn)品市場(chǎng)達(dá)到680億美元，預(yù)計(jì)到2030年將增長(zhǎng)至1050億美元（出自英國(guó)復(fù)合材料市場(chǎng)研究報(bào)告）。英國(guó)在這個(gè)市場(chǎng)的份額是20億英鎊（約3％），估計(jì)到2030年將增長(zhǎng)到120億英鎊（2016年英國(guó)復(fù)合材料戰(zhàn)略）。如果之前沒(méi)有使用復(fù)合材料的行業(yè)在過(guò)去三十年與航空航天部門(mén)一起對(duì)復(fù)合材料的使用量大幅增加，那么這一數(shù)字可能會(huì)高達(dá)160億英鎊。新一代飛機(jī)的重量，50％以上是由復(fù)合材料代替金屬合金制成的。
在新領(lǐng)域使用復(fù)合材料的主要限制是法規(guī)，規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)往往不適合復(fù)合材料。 這是因?yàn)樗鼈冊(cè)诩让鞔_又隱晦的基礎(chǔ)上命名材料，例如鋼，即使在很多情況下材料有很多優(yōu)點(diǎn)，也不會(huì)考慮到復(fù)合材料的應(yīng)用。
南安普敦基礎(chǔ)設(shè)施研究組主任和立場(chǎng)文件的合著者，Ole Thybo Thomsen教授說(shuō)，“先進(jìn)的聚合物復(fù)合材料在塑造現(xiàn)代方面具有巨大的潛力，在航空航天和汽車(chē)設(shè)計(jì)中使用復(fù)合材料，目前已是常態(tài)，但是在建筑和橋梁建設(shè)，鐵路和鐵路基礎(chǔ)設(shè)施以及海洋和海洋等其他行業(yè)，它們有著更廣泛的應(yīng)用潛力。 目前僅僅在航空航天方面，新一代飛機(jī)52% 的重量是由復(fù)合材料組成。”
大學(xué)工業(yè)研究所（RiFi）主任，論文席研究員Simon Quinn教授在報(bào)告中指出“目前在英國(guó)，與新型復(fù)合材料相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的協(xié)調(diào)和集中化非常有限，認(rèn)證測(cè)試設(shè)施沒(méi)有統(tǒng)一的發(fā)展，這不是不同行業(yè)共享信息和實(shí)踐的佳流程。這些因素降低了生產(chǎn)力，阻礙了研發(fā)和創(chuàng)新進(jìn)程，并大大增加了新型復(fù)合材料產(chǎn)品上市所需的時(shí)間。”
他補(bǔ)充說(shuō)：“工業(yè)和政府并沒(méi)有共享信息。在英國(guó)，有四個(gè)物料管理的政府部門(mén)，負(fù)責(zé)衛(wèi)生和安全（殘疾人部長(zhǎng)）的部長(zhǎng)既沒(méi)有授權(quán)也沒(méi)有資源去協(xié)調(diào)這一制度。也有七個(gè)機(jī)構(gòu)參與了監(jiān)管，除了缺乏適當(dāng)?shù)挠匈Y格和有經(jīng)驗(yàn)的人員（SQEP）外，還創(chuàng)造了一個(gè)迷一樣的保證，該保證終沒(méi)有被認(rèn)證。對(duì)于那些想要?jiǎng)?chuàng)新的公司來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)很大的障礙，也是進(jìn)入市場(chǎng)的新公司的重大阻力。”
該文件建議，“績(jī)效”評(píng)估方法應(yīng)適合每個(gè)部門(mén)的需求，使制造商更容易證明他的材料能夠符合與該部門(mén)相關(guān)的所需操作安全和性能的標(biāo)準(zhǔn)。
文件還呼吁政府部門(mén)應(yīng)代表其他部門(mén)全面負(fù)責(zé)監(jiān)管。領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)將與復(fù)合材料領(lǐng)導(dǎo)力論壇（CLF）緊密合作，監(jiān)督中心的物質(zhì)監(jiān)管政策和管理，并負(fù)責(zé)制定法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，以及授權(quán)英國(guó)和被提名的海外考試中心。
該文的主要作者Rob Stevens海軍上將說(shuō)，“這種方法將增加英國(guó)復(fù)合材料研究的價(jià)值，效用和可持續(xù)性，并加快“上市之路”，使英國(guó)能夠?qū)崿F(xiàn)和大化其預(yù)測(cè)的市場(chǎng)份額，并防止更敏捷的制造業(yè)使用我們的研究，還會(huì)獲得先發(fā)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。下一步是建立一個(gè)由政府主辦的工作小組，其中包括監(jiān)管機(jī)構(gòu)，行業(yè)和學(xué)術(shù)界的關(guān)鍵參與者，在不沒(méi)有充分利用復(fù)合材料在行業(yè)中的潛力情況下，采取新的監(jiān)管主張。”
南安普敦大學(xué)網(wǎng)站上提供了立法文件“現(xiàn)代化復(fù)合材料法規(guī)”的摘要。