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在TAPAS2項(xiàng)目資助下，NLR對該大型厚板熱塑性零件采用自動化制造技術(shù)。基體采用荷蘭公司Tencate提供的耐熱型熱塑性樹脂PEKK（聚醚醚酮）。制造過程采用自動鋪絲技術(shù)，并在荷蘭福克公司（Fokker）的熱壓罐中固化。NLR表示，采用熱塑性復(fù)合材料制造翼梁更加生態(tài)可持續(xù)，其可以完全切碎，用于其他應(yīng)用。該技術(shù)對于其他的飛機(jī)零件也適用，如機(jī)翼、安定梁及地板梁等。日前，這種材料已用于灣流G650的方向舵及升降舵。
