地鐵車蓋由SAERTEX Leo 制作–Leo對鐵路行業特別感興趣，因為它現在可能并且是次根據DIN 91326和EN ISO 45545纖維性能認證用注塑技術生產纖維增強塑料。

　　復合材料 & 工藝

　　由于LEO系統TENRYU能夠在很高的FST水平上制造鐵路部件并且是在一個恒定的和可重復的質量基礎。注入工藝可以實現高纖維體積分數并且使表面于易于進行后期的噴漆步驟。

　　復合材料使用的優點

　　-重量減輕（和填充樹脂相比減輕30%）- 相同剛度下和苯酚相比厚度減少了50% - 減少生產勞動時間和噴漆準備時間 – 相同的零件質量 – 噴漆零件EN 45.545 ( HL3 for R1)

　　年收入約3億2000萬的家族企業–SAERTEX是多軸向織物制造?-?增強復合材料的市場領導者?？蛻粼诤娇蘸教?，汽車，運動和造船行業依靠SAERTEX制作的玻璃纖維、碳纖維和芳綸。該公司還提供額外的服務，以支持客戶從鋼鐵到復合材料零件的轉變。擁有1400名員工，12個遍布五大洲的生產基地以及活躍在50多個的分銷網絡，SAERTEX的定位是滿足不斷增長的對先進復合材料解決方案的需求。