SABIC材料應用榮獲兩項SPE?汽車創新獎及五項提名
2016年度美國塑料工程師學會（SPE®）汽車創新獎頒獎典禮于近日在密歇根州底特律市郊的利沃尼亞舉行，采用SABIC材料的兩項應用分別斬獲大獎。
大眾在動力總成類別勝出，其亮點在于其EA211 1.6 升汽油發動機的進氣歧管中采用了SABIC所生產的獨特玻璃纖維增強聚丙烯（GR PP）復合材料。此外，由SABIC提供的LEXAN™樹脂是獲得本年度名人堂大獎應用中的核心材料，今年的名人堂大獎被授予給福特在1977款福特Econoline房車儀表盤（IP）中次使用聚碳酸酯（PC）這一創舉。
此外，在另外四個獎項的五項提名應用中也可找到SABIC材料產品的身影。
SABIC汽車業務主管Scott Fallon表示：“先祝賀我們的客戶憑借這些創新應用獲得大獎，同時感謝他們選擇與SABIC合作，將熱塑性塑料的創新設計由概念轉化為量產。幫助客戶解決問題是我們的業務重心之一，本年度多個提名和獲獎者均使用了SABIC的材料，這足以證明我們擁有這一能力并且具備幫助行業滿足不斷變化的需求的實力。”
進氣歧管的突破
動力總成領域的獲獎應用反映了進氣歧管的新突破。進氣歧管初由鋁材制成，之后主要采用聚合物填充尼龍（聚酰胺）材料。
相對于傳統玻璃纖維增強聚酰胺（PA 6/6），采用SABIC™PP復合材料后，大眾的進氣歧管減重15 - 20%，節省了25 - 30%的成本。這種經特殊設計的低密度工程聚烯烴材料有助于改善燃油效率，減少排放。
同時，該解決方案還具有如下幾項優于PA 6/6的性能：更佳的焊接強度和爆破壓力性能；更高流動性，可提高產能；由于成型溫度更低，更為節能；對濕度的敏感性較低；以及優異的零部件聲學特征。
此組件由一級供應商——華濤有限公司開發，在范圍內生產，是款采用35％GR PP替代PA 6/6的進氣歧管。SABIC PP復合材料采用專有玻璃纖維并提供特殊尺寸材料，以滿足性能要求。
次采用LEXAN™樹脂打造的聚碳酸酯儀表盤
1977款福特Econoline房車次在儀表盤中使用PC材料，這一創舉獲得了本屆汽車創新獎名人堂大獎的認可。該款車型于39年前推出，采用SABIC的LEXAN樹脂替代丙烯腈 - 丁二烯 - 苯乙烯（ABS），可提供更優良的沖擊性能和耐熱性，并滿足當時更為嚴格的要求。至今，已有超過兩億件儀表盤采用PC或PC混合物而成。例如，排在前三名的卡車——福特F150，通用西維拉多和道奇公羊——均采用PC或PC混合物打造儀表盤組件。
使用SABIC材料的其他五項提名應用
動力總成類別：GMC和雪佛蘭SUV及皮卡中所用的5.3 升V8 LH6發動機的主動式燃料管理系統，相較于采用加工鋼和焊接技術，可節省30%的成本。系統電磁控制閥的一個重要組件采用SABIC的ULTEM™樹脂注塑成型。ULTEM™樹脂是一種聚醚酰亞胺（PEI）材料，具有高剛度，優異的蠕變性、耐熱及耐化學性、高融合線強度以及超聲波焊接能力等優勢。
車身內飾類別：2017款林肯大陸的儀表盤擁有北美市場薄的深沖注塑基板——厚1.9 毫米，而采用微孔技術的同類基板的厚度為2.4 毫米。采用SABIC的STAMAX™長玻璃纖維聚丙烯（LGFPP）模壓成型，減重14％，每個零件可節約成本1美元。
車身內飾類別：2017款福特Super Duty皮卡由雙杯架和一個收納箱升級為四筒式杯架。相比于傳統型號，使用SABIC的CYCOLOY™樹脂（PC/ABS）可減重70%，同時實現減排、低氣味。
工藝/組裝/使能技術類別：2016款林肯大陸的頭頂控制臺的電容式觸控面板經過重新設計，采用兩個牌號的LEXAN樹脂制成。雙射注塑成型工藝可以少用一套模具，將成本降低25％。且該LEXAN材料兩種等級之間的熱變形溫度差為40 ℃，可顯著降低熔化風險。
后市場類別：雪佛蘭科邁羅的加油口蓋是款多材質加油口蓋，具有外形可互換的插入件。插入件采用SABIC的NORYL™樹脂（一種改性聚苯醚（MPPE）/PA6）模壓成型，后經涂漆處理。NORYL樹脂提供A級外觀，使在線噴涂成為可能。
在汽車和塑料行業，SPE的汽車創新獎大賽是同類獎項中歷史悠久、規模大的評比。每年，數十支由OEM、各級供應商和聚合物生產商組成的團隊報名并提交其零件、系統或整車的介紹，以及能夠被評為本年度具創新力塑料應用的理由。
更多詳細報道請關注復材網m.lzzz.net
大眾在動力總成類別勝出，其亮點在于其EA211 1.6 升汽油發動機的進氣歧管中采用了SABIC所生產的獨特玻璃纖維增強聚丙烯（GR PP）復合材料。此外，由SABIC提供的LEXAN™樹脂是獲得本年度名人堂大獎應用中的核心材料，今年的名人堂大獎被授予給福特在1977款福特Econoline房車儀表盤（IP）中次使用聚碳酸酯（PC）這一創舉。
此外，在另外四個獎項的五項提名應用中也可找到SABIC材料產品的身影。
SABIC汽車業務主管Scott Fallon表示：“先祝賀我們的客戶憑借這些創新應用獲得大獎，同時感謝他們選擇與SABIC合作，將熱塑性塑料的創新設計由概念轉化為量產。幫助客戶解決問題是我們的業務重心之一，本年度多個提名和獲獎者均使用了SABIC的材料，這足以證明我們擁有這一能力并且具備幫助行業滿足不斷變化的需求的實力。”
進氣歧管的突破
動力總成領域的獲獎應用反映了進氣歧管的新突破。進氣歧管初由鋁材制成，之后主要采用聚合物填充尼龍（聚酰胺）材料。
相對于傳統玻璃纖維增強聚酰胺（PA 6/6），采用SABIC™PP復合材料后，大眾的進氣歧管減重15 - 20%，節省了25 - 30%的成本。這種經特殊設計的低密度工程聚烯烴材料有助于改善燃油效率，減少排放。
同時，該解決方案還具有如下幾項優于PA 6/6的性能：更佳的焊接強度和爆破壓力性能；更高流動性，可提高產能；由于成型溫度更低，更為節能；對濕度的敏感性較低；以及優異的零部件聲學特征。
此組件由一級供應商——華濤有限公司開發，在范圍內生產，是款采用35％GR PP替代PA 6/6的進氣歧管。SABIC PP復合材料采用專有玻璃纖維并提供特殊尺寸材料，以滿足性能要求。
次采用LEXAN™樹脂打造的聚碳酸酯儀表盤
1977款福特Econoline房車次在儀表盤中使用PC材料，這一創舉獲得了本屆汽車創新獎名人堂大獎的認可。該款車型于39年前推出，采用SABIC的LEXAN樹脂替代丙烯腈 - 丁二烯 - 苯乙烯（ABS），可提供更優良的沖擊性能和耐熱性，并滿足當時更為嚴格的要求。至今，已有超過兩億件儀表盤采用PC或PC混合物而成。例如，排在前三名的卡車——福特F150，通用西維拉多和道奇公羊——均采用PC或PC混合物打造儀表盤組件。
使用SABIC材料的其他五項提名應用
動力總成類別：GMC和雪佛蘭SUV及皮卡中所用的5.3 升V8 LH6發動機的主動式燃料管理系統，相較于采用加工鋼和焊接技術，可節省30%的成本。系統電磁控制閥的一個重要組件采用SABIC的ULTEM™樹脂注塑成型。ULTEM™樹脂是一種聚醚酰亞胺（PEI）材料，具有高剛度，優異的蠕變性、耐熱及耐化學性、高融合線強度以及超聲波焊接能力等優勢。
車身內飾類別：2017款林肯大陸的儀表盤擁有北美市場薄的深沖注塑基板——厚1.9 毫米，而采用微孔技術的同類基板的厚度為2.4 毫米。采用SABIC的STAMAX™長玻璃纖維聚丙烯（LGFPP）模壓成型，減重14％，每個零件可節約成本1美元。
車身內飾類別：2017款福特Super Duty皮卡由雙杯架和一個收納箱升級為四筒式杯架。相比于傳統型號，使用SABIC的CYCOLOY™樹脂（PC/ABS）可減重70%，同時實現減排、低氣味。
工藝/組裝/使能技術類別：2016款林肯大陸的頭頂控制臺的電容式觸控面板經過重新設計，采用兩個牌號的LEXAN樹脂制成。雙射注塑成型工藝可以少用一套模具，將成本降低25％。且該LEXAN材料兩種等級之間的熱變形溫度差為40 ℃，可顯著降低熔化風險。
后市場類別：雪佛蘭科邁羅的加油口蓋是款多材質加油口蓋，具有外形可互換的插入件。插入件采用SABIC的NORYL™樹脂（一種改性聚苯醚（MPPE）/PA6）模壓成型，后經涂漆處理。NORYL樹脂提供A級外觀，使在線噴涂成為可能。
在汽車和塑料行業，SPE的汽車創新獎大賽是同類獎項中歷史悠久、規模大的評比。每年，數十支由OEM、各級供應商和聚合物生產商組成的團隊報名并提交其零件、系統或整車的介紹，以及能夠被評為本年度具創新力塑料應用的理由。
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