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NEDO研發(fā)航空飛機(jī)要素技術(shù)

  為了改善航空飛機(jī)的燃油費(fèi)、提高環(huán)境適應(yīng)性、整備性、安全性,NEDO(國立研究開發(fā)法人新能源·產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu))研發(fā)航空飛機(jī)所必須的成本等課題所需的要素技術(shù),強(qiáng)化日本零部件材料產(chǎn)業(yè)和加工·生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。
      
  國內(nèi)航空飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的銷售額有望到2020年達(dá)到2兆日元,2030年達(dá)到3兆日元。開發(fā)的業(yè)務(wù)總額預(yù)計(jì)為60億日元。具體而言,進(jìn)行新型復(fù)合材料和輕金屬構(gòu)造零部件生產(chǎn)·加工技術(shù)研發(fā),開發(fā)鎂合金航空構(gòu)造材料的適用技術(shù)。航空飛機(jī)用復(fù)合材料的復(fù)雜形狀基層技術(shù)研發(fā)方面,通過小型自動(dòng)層壓設(shè)備,在中·小型復(fù)雜形狀零部件材料的設(shè)計(jì)·生產(chǎn)技術(shù)方面,實(shí)際零部件構(gòu)造形狀方面可使用設(shè)計(jì)·生產(chǎn)技術(shù)。航空飛機(jī)用難切削加工技術(shù)開發(fā)方面,加工程序預(yù)計(jì)需要很多時(shí)間和成本,研發(fā)出各道工序的優(yōu)化和高性能工具。
  Jam、三菱重工、川重、富士重工都參與新型復(fù)合材料和輕金屬構(gòu)造零部件生產(chǎn)·加工技術(shù)研發(fā)。航空飛機(jī)用復(fù)合材料的復(fù)雜形狀基層技術(shù)開發(fā)由川重負(fù)責(zé)。航空飛機(jī)用難切削加工技術(shù)開發(fā)由東京大學(xué)負(fù)責(zé)。
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