
國內(nèi)航空飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的銷售額有望到2020年達(dá)到2兆日元,2030年達(dá)到3兆日元。開發(fā)的業(yè)務(wù)總額預(yù)計(jì)為60億日元。具體而言,進(jìn)行新型復(fù)合材料和輕金屬構(gòu)造零部件生產(chǎn)·加工技術(shù)研發(fā),開發(fā)鎂合金航空構(gòu)造材料的適用技術(shù)。航空飛機(jī)用復(fù)合材料的復(fù)雜形狀基層技術(shù)研發(fā)方面,通過小型自動(dòng)層壓設(shè)備,在中·小型復(fù)雜形狀零部件材料的設(shè)計(jì)·生產(chǎn)技術(shù)方面,實(shí)際零部件構(gòu)造形狀方面可使用設(shè)計(jì)·生產(chǎn)技術(shù)。航空飛機(jī)用難切削加工技術(shù)開發(fā)方面,加工程序預(yù)計(jì)需要很多時(shí)間和成本,研發(fā)出各道工序的優(yōu)化和高性能工具。
Jam、三菱重工、川重、富士重工都參與新型復(fù)合材料和輕金屬構(gòu)造零部件生產(chǎn)·加工技術(shù)研發(fā)。航空飛機(jī)用復(fù)合材料的復(fù)雜形狀基層技術(shù)開發(fā)由川重負(fù)責(zé)。航空飛機(jī)用難切削加工技術(shù)開發(fā)由東京大學(xué)負(fù)責(zé)。
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