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松下Automotive&IndustorySystems公司面向車載用途，開發(fā)出了能夠使用激光熔融的新型PBT材料。以往的PBT材料在使用激光熔融時，材料的曲翹量大，容易出現(xiàn)縫隙，在強度、氣密性和防水性方面都存在問題，所只能使用機械連接，或者粘著劑和超聲波熔融等方法，但這些方法需要花費較多的加工時間。而使用此次開發(fā)的新材料，熔融工時約0.43秒，與原有熔融方法相比，工時可減少20%-30%。
松下此次開發(fā)的材料共兩種：分別為激光透射材和激光吸收材。激光透射材的激光透射率為72%（老產(chǎn)品為52%），激光吸收材為黑色不透明材料。激光熔融時的曲翹量在0.5mm以下，與原產(chǎn)品的2.3mm相比曲翹量減少了約1/4。熔融后材料之間的粘著力大可達470N。在溫度85℃、濕度85％Rh、1000小時高溫高濕測試后的拉伸強度保持率為94%，同等條件下，原材料的拉伸強度保持率會下降到50%。
為獲得以上這些性能，在技術(shù)上共有三項創(chuàng)新：1.開發(fā)了讓海島結(jié)構(gòu)均勻分布的樹脂合金化技術(shù)，使得激光能夠高效通過或者被吸收，獲得瞬間熔融的效果。2.讓玻璃纖維的配置方向在樹脂中呈隨機狀態(tài)，從而減少了材料的變形。3.對材料改性，從而獲得耐水性能。
鑒于上述特點，松下此次開發(fā)的PBT樹脂材料尤其適用于要求氣密性、防水性、耐水性的開關(guān)、傳感器等車載零部件。
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