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具體來說，上車身的側(cè)圍外板采用了390MPa級高張力鋼板的一體成型產(chǎn)品（圖1）。除板材本身重量減輕外，還去掉了原來安裝在外板和內(nèi)板之間的鋼板強(qiáng)化材料，成功使車重減輕約16kg。雖然還可以選擇使用更高強(qiáng)度的高張力鋼板，但“考慮到價(jià)格、成形性及生產(chǎn)效率等，選擇了容易使用的390MPa級”（大發(fā)）。
前擋泥板、擾流板一體型式尾門以及油箱蓋的材料由鋼板換成了樹脂（圖2、圖3），均采用PP（聚丙烯）樹脂。另外，尾門的內(nèi)板材料采用的是玻璃纖維強(qiáng)化PP樹脂。通過在上述部件采用樹脂材料，使車重減輕了約4kg。
其余約30kg的輕量化是通過在座椅骨架及車身下部的零部件采用高張力鋼板、油箱采用樹脂材料等實(shí)現(xiàn)的（圖4）。
另外，大發(fā)將通過上述措施減掉的約50kg用在了強(qiáng)化功能上，例如增加可提高車身下部強(qiáng)度和剛性的強(qiáng)化材料、配備預(yù)防安全系統(tǒng)“Smart Assist II”等。終，新款車型的車重與上代車型一樣，都是910kg。
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