巴斯夫半硬質聚氨酯泡沫系統很有可能次大規模生產到汽車外部蜂窩夾層結構部件。泡沫系統被用來制造新的智能的fortwo電動車輛的車頂。車頂包含一層蜂窩紙和兩層包圍的玻璃纖維氈。
　　這種車頂比以前標準車頂輕了30％，是由菲勒復合材料在其大朗海姆德國廠制造開發。雖然新型號更輕，巴斯夫使它保留了相同的強度和抗彎剛度。
　　為了制造車頂，蜂窩和玻璃纖維墊噴灑在一個單一的浸漬過程與BASF的3532和與固體色類膜壓在一起。這會導致聚氨酯體系在三明治的邊緣稍微發泡向上，并創建膜之間的固體材料復合物，增強玻纖和紙蜂窩芯。
　　在過去，蜂窩技術被用于制造汽車內部部件，如裝貨地板，車頂內襯和后架上。為了做外部汽車部件，巴斯夫不得不調整粘度和反應性，以確保它可以在每個制造步驟得到佳處理，并顯示出良好的粘附性能。根據巴斯夫，他們會調整系統保證的玻璃纖維墊的均勻，薄潤濕和不會滴落。
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