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巴斯夫半硬質(zhì)聚氨酯泡沫系統(tǒng)很有可能次大規(guī)模生產(chǎn)到汽車外部蜂窩夾層結(jié)構(gòu)部件。泡沫系統(tǒng)被用來制造新的智能的fortwo電動車輛的車頂。車頂包含一層蜂窩紙和兩層包圍的玻璃纖維氈。
這種車頂比以前標(biāo)準(zhǔn)車頂輕了30％，是由菲勒復(fù)合材料在其大朗海姆德國廠制造開發(fā)。雖然新型號更輕，巴斯夫使它保留了相同的強度和抗彎剛度。
為了制造車頂，蜂窩和玻璃纖維墊噴灑在一個單一的浸漬過程與BASF的3532和與固體色類膜壓在一起。這會導(dǎo)致聚氨酯體系在三明治的邊緣稍微發(fā)泡向上，并創(chuàng)建膜之間的固體材料復(fù)合物，增強玻纖和紙蜂窩芯。
在過去，蜂窩技術(shù)被用于制造汽車內(nèi)部部件，如裝貨地板，車頂內(nèi)襯和后架上。為了做外部汽車部件，巴斯夫不得不調(diào)整粘度和反應(yīng)性，以確保它可以在每個制造步驟得到佳處理，并顯示出良好的粘附性能。根據(jù)巴斯夫，他們會調(diào)整系統(tǒng)保證的玻璃纖維墊的均勻，薄潤濕和不會滴落。
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