獨特的加工技術可整合零件并提高生產效率：Egmond塑料的溶核技術和VICTREX PEEK聚合物解決方案相結合，可節約成本超過30％，并減重高達50％。
　　與現有金屬材料設計相比，在航空工業的復雜燃料箱生產中，該方案可實現節約成本超過30％，并減重高達50％。Egmond塑料公司是一家的注塑專業公司，該公司將其自有的溶核技術，與威格斯的高性能聚合物解決方案相結合，并將零件進行整合，使生產效率得到極大提高?，F在，可將VICTREX?PEEK聚合物的碳纖維牌號，融入到燃料箱的整體設計中，從而避免額外使用一個軸承。
      
　　獨特聚合物加工 制航空復雜燃料箱
　　航空航天用的燃料箱具有非常復雜的內部結構，無法通過傳統的注塑成型技術加工成型。Egmond塑料的溶核技術，可以模塑成型復雜的中空外殼、歧管和管道。Egmond塑料公司的總經理Richard Brandwijk解釋道：“我們的溶核技術，與碳纖維增強VICTREX  PEEK聚合物相結合，可帶來諸多益處，包括降低成本和提高生產速度，此外還可減輕重量，從而提高燃料效率并減少二氧化碳排放。除了部件整合外，采用此項優異的技術和材料組合可設計出非常復雜的零部件，其能力遠超普通的注塑成型和金屬加工工藝。“
　　溶核技術采用了近凈形鑄造工藝，與機加工零件相比，可節省80％的時間，并避免了二次防腐處理，如陽極化。此外，交貨時間可縮短50％。所有這些因素加在一起，與金屬相比，可節約成本超過30％。
　　“堅定不移地在關鍵應用中替換金屬材料，讓航空航天行業獲益匪淺，而Egmond在其中展現出卓越的領導力，” 威格斯航空航天業務開發經理Uwe Marburger道，“很顯然，我們的PEEK經驗和材料解決方案，可以推動一項技術的應用，去解決在復雜航空零件的設計和生產中所遇到的嚴峻的挑戰。”
　　此前，終端用戶通常指定鋁作為生產燃料容器部件的材料，但與鋁相比，PEEK碳纖維增強聚合物具有更為優異的抗疲勞性能。除了這一點，該材料還能滿足此項應用的所有技術要求，包括剛度、FST（燃燒、煙霧和毒性）性能、和耐腐蝕性化學品性能（對于此類應用，尤其要耐噴氣燃料和Skydrol液壓油）。此工藝可以生產各種尺寸的零件，大可達30厘米×30厘米×40厘米，并可進行高達2000個零件的批量生產。
　　Egmond獨有的溶核技術融合VICTREX PEEK材料已擁有公認可靠的業績記錄。在4月德國漢堡國際飛機內飾展 (Aircraft Interiors Expo)展出的重點展品是一臺Eurofighter Typhoo噴氣式戰斗機（已在幾個歐洲服役）上使用的燃料泵，該燃料泵已成功運行20多年。
       更多信息請關注復合材料信息網m.lzzz.net