MD直升機公司近日宣布，歐洲航空安全局已經批準MD900/902總重量增到3070公斤項目。MD900/902私人直升機于1994年正式交付使用，EMS機隊中有50%的MD900/902直升機。
　　MD900是美國原麥克唐納·道格拉斯公司（后并入波音公司）于1988年2月宣布研制的8座雙發輕型直升機。初的編號是MDX，然后改為MD900,初為民用型，裝2臺普拉特·惠特尼加拿大公司PW206A發動機。5片全復合材料槳葉柔性旋翼系統，槳葉通過碳纖維包裹的玻璃鋼柔性梁與無軸承槳轂連接，通過槳距套實現對槳葉的調節，諧振旋翼軸，易卸的旋翼槳尖。尾槳采用無尾槳反扭系統。玻璃鋼槳葉的前緣有鈦合金防磨條。
　　機身、駕駛艙、座艙和尾部主要是碳纖維結構，頂部整流罩為Kevlar復合材料結構。復合材料蒙皮。從旋翼頂至起落架滑橇顯A型，從而有效地保護座艙。著陸裝置 固定的滑橇式起落架，帶有可卸的防磨襯套。可選裝應急浮筒裝置。
      
　　MD902型直升機美國新一代的無尾漿直升機，其采用導向氣流做為平衡力矩；該機由于旋翼窄小，片數多（5葉），無尾槳，振動小，提高在復雜地帶作業的安全系數，其高性能及較低的直接作業成本，可執行多種作業任務。因其內部結構寬敞及用途廣泛，配備7～8個座位，是對直升機作業要求較高者的選機型。另外，該架直升機裝備FADE發動機控制和抗撞燃油系統。大巡航速度135節，大起飛重量182835公斤，可用載重1531公斤，有地效懸停3505米，無地效懸停12200ft，航程542公里。該機適合空中攝影和救護飛行及海上作業項目。
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