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　　1. NASA花大手筆研發(fā)超輕航空材料，以期減重40%
　　近日，NASA分別與ATK空間系統(tǒng)公司、加州馬里布HRL實驗室以及阿拉巴馬州亨茨維爾Dynetics公司簽訂一系列合同來開發(fā)超輕材料（ULW），希望通過改進或研發(fā)新技術(shù)使目前的航天器減重40%左右。
　　合同中表示，在初始階段，NASA將為每個公司提供高達(dá)550,000美元用來生產(chǎn)12英尺×12英尺×1英寸的ULW核心板；研發(fā)后期NASA還將支付各自200萬美元的科研經(jīng)費，合同期長達(dá)18個月。
　　空間技術(shù)任務(wù)理事會副理事長Steve Jurczyk 認(rèn)為：“超輕多功能材料結(jié)構(gòu)是NASA頂尖的研究領(lǐng)域之一，對未來的人類和機器人探測任務(wù)將產(chǎn)生巨大影響。” 這些先進的技術(shù)對于我們發(fā)射更強、更輕的太空飛船和載荷非常有必要，因為我們的目標(biāo)是探索小行星直至火星。”
      
　　2.SSAB推出高強度新型鋼——Strenx
　　的高強度鋼的制造商SSAB（Swedish Steel AB）近向推出了它的新品牌結(jié)構(gòu)鋼——Stranx。
　　SSAB方面聲稱，專為以結(jié)構(gòu)強度和輕量化為關(guān)鍵競爭因素的各大行業(yè)領(lǐng)域而設(shè)計，尤其是吊裝、搬運、運輸行業(yè)等。它的屈服強度從600Mpa到1300Mpa不等，是目前市面上強的鋼材。而該系列產(chǎn)品的厚度從0.7mm到160mm可選。
      
　　3.碳纖維增強塑料齒輪將是未來趨勢
　　相比于塑料等其他材料，金屬抗翹曲、強度更大、不易破壞，因此多數(shù)情況下，機器各個部位組件都要依賴金屬材料。ubergizmo.com近報道了一項新發(fā)現(xiàn)，塑料和碳纖維的結(jié)合，或許可以改變這個情況。
      
　　通過實驗發(fā)現(xiàn)，在齒輪中，牙齒連接核心的部位是為薄弱的環(huán)節(jié)。研究者在塑料齒輪中添加一層薄薄的碳纖維貫穿每個牙齒，以加強和鞏固此區(qū)域。終測試結(jié)果顯示，該碳纖維增強塑料齒輪的操作性與耐久性完全可媲美金屬齒輪。并且，塑料和少量碳纖維的使用，使得該產(chǎn)品更廉價且輕質(zhì)，有助于提高燃料效率以及駕駛速率。
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