GE航空集團和位于意大利帕爾瑪的Turbocoating 公司成立了平股合資公司先進的陶瓷涂層公司（Advanced Ceramic Coatings（ACC），為噴氣發動機采用的陶瓷基復合材料提供熱障涂層。
　　ACC將在位于美國北卡羅來納州?？评飳賂urbocoating公司的基地運營，并將結合Turbocoating公司專有的涂層技術和工業流程以及GE航空集團專為陶瓷基復合材料開發的涂層工藝，致力于為制造階段后期的GE高溫陶瓷基復合材料生產先進的涂層。
　　合資公司預計將于2015年底交付批涂層部件，包括用于CFM國際公司（GE和法國斯奈克瑪（賽峰集團）的平股合資公司）銷量好的LEAP發動機的陶瓷基復合材料罩環。LEAP發動機是航空業個在熱端高壓渦輪部件上采用陶瓷基復合材料的商用噴氣發動機。
　　ACC的成立是GE航空集團近期的數項業務舉措之一，旨在為滿足陶瓷基復合材料的大規模生產建立供應鏈。今年10月，GE航空集團位于北卡羅來納州阿什維爾的新工廠正式投入使用，批量生產陶瓷基復合材料。
　　在GE噴氣發動機的熱端部件上采用輕型、耐熱的陶瓷基復合材料是一項重大突破。陶瓷基復合材料采用碳化硅陶瓷纖維和陶瓷基制造，并采用專有涂層進行強化。這些超輕陶瓷基復合材料的密度只有金屬合金的三分之一，從而降低了發動機的整體重量。
　　同樣重要的是，它們的耐高溫屬性大大提高了發動機性能、耐久性和燃油經濟性。陶瓷基復合材料比金屬合金更耐熱，需要更少的冷卻空氣進入發動機熱端。通過使用在發動機流道中的這部分冷卻空氣，發動機可在更高溫度下更高效地運轉。
　　20多年來，GE研發中心和GE工業部門的科學家一直致力于開發陶瓷基復合材料的商業應用。
　　GE預計，其發動機產品在今后的10年中對陶瓷基復合材料的需求將增加10倍。例如，CFM的 LEAP發動機已獲得7700臺訂單，每臺發動機將采用18個陶瓷基復合材料渦輪機罩環，這是高壓渦輪里的靜子件，用來引導氣流以保證渦輪葉片的效率。LEAP發動機將于2016年投入運營。該發動機目前正在進行研發試驗，將為新的空客A320neo、波音737 MAX和商飛的C919飛機提供動力。
　　在接下來的10年中，陶瓷基復合材料還將用于GE正在開發的新型GE9X發動機的燃燒室和高壓渦輪部件。GE9X發動機將用于波音雙通道777X飛機。目前，GE9X發動機的訂單量已超過600臺。
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