SABIC在K Show 2013上展出了一系列可以幫助鐵路和航空客戶滿足高性能，輕質，滿足法規以及節油需求的創新材料技術。在本年度的K Show上，SABIC多方面的解決方案涉及行業諸多應用，從贏得航空行業大獎的超輕航空餐車到3D打印成型的用于隱藏部位的部件所有這些產品都滿足OEM制造商，區域乃至的安全法規以及溫室氣體排放標準，比如美國聯邦航空局（FAA）的燃燒，煙密度，煙毒性的航空安全法規和歐盟關于鐵路車輛內飾的阻燃標準。這些創新材料幫助公共運輸航空客戶增添了新穎的設計，減輕了運輸工具的重量，提高了安全性能同時提高燃油效率，減少氣體排放，所有這些優勢幫助行業客戶解決了主要的問題和挑戰。

    SABIC創新塑料業務部公共交通運輸市場總監Kim Choate說：“我們的材料可以幫助客戶滿足行業標準和阻燃安全規范，同時為列車或機艙內飾添加的美觀性和舒適性。與飛機和列車內飾中使用的傳統材料相比，SABIC材料解決方案可以通過整合部件在流水線生產有效降低系統成本，同時通過減輕重量來降低運輸和燃料消耗費用。這些可客戶訂制顏色的材料還可以減少噴漆等二次操作。”

飛機和火車內飾輕量、合規解決方案

    根據航空運輸行動組織提供的資料，隨著油價的日益上漲，燃油在航空業運營成本中的比例已經超過四分之一，這也與減少碳排放的規定共同成為航空業面臨的挑戰。為了幫助飛機OEM商應對減輕重量、符合法規要求、可持續和改善飛行體驗方面的重要挑戰，SABIC擴大了其LEXAN™ XHR薄膜和板材產品系列，增加了可以應用于飛機內飾的多種表面美觀紋路和共擠不透明板材系列以及多層復合薄膜。

    LEXAN XHR板材系列包括SABIC的新超低光澤LEXAN XHR6005和LEXAN XHR5000（共擠）板材，與傳統PVC/PMMA產品相比，其重量多可降低12%，可以提高燃油經濟性，同時完全符合俄亥俄州立大學 (OSU) 65/65標準、OEM的飛機部件材料規范以及主要航空公司關于座椅、駕駛艙內襯、窗框扣件和遮陽板、門護罩及其他內部組件的FST要求 (FAR 25.853)。還能以板材和樹脂形式配色，用于熱成型和注塑部件。此外，新型LEXAN XHR A13薄膜加強了多層復合結構的穩定性，可以用于裝飾性內飾，增加總體設計的功能性，與傳統材料相比，其重量也更輕。

    SABIC通過支持開發備受贊譽的飛機餐車（被譽為上輕的餐車），幫助客戶LSG Sky Chefs和Norduyn降低了重量。他們在擠出型材和制作門閂鎖中使用了抗紫外線ULTEMTM樹脂，同時還使用超高強度的NORYLTM樹脂以代替框架和其他部件中的金屬。這種設計在減輕重量的同時幫助航空公司提高燃油效率并提高耐用性和阻燃性?？捎喼祁伾腢LTEM樹脂使Norduyn和LSG Sky Chefs可以提供相關航空公司的標志性顏色的餐車。我們邀請K 2013參觀者訪問SABIC展廳，屆時將有8輛SABIC標志性顏色的餐車為參觀者提供餐點。

    在快速并且低成本的條件下生產體積小，數量少的部件是航空市場的一大挑戰。通過使用工程熱塑性塑料代替傳統金屬為減輕飛機在“隱藏空間”的重量提供了機遇。直接數字制造 (DDM) 也稱為“3D”打印，它利用強度好、重量輕的阻燃ULTEM 9085樹脂解決了飛機OEM行業中的一個大的挑戰：能以快速低成本的方式生產數量少的液空操作部件。SABIC展出了利用Stratasys的熔融堆積成型 (Fused Deposition Modeling ®) 技術使用ULTEM 9085樹脂加工而成的部件，可以提高設計靈活性、生產成本效益、加快生產時間，并符合聯邦航空局 (FAA) 和OEM燃燒-煙霧-毒性要求。