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屆JEC亞洲展創(chuàng)新成果單元中，依據(jù)技術(shù)含量、市場(chǎng)潛力、原創(chuàng)性、經(jīng)濟(jì)影響以及合作滿意度的標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)選出了能滿足復(fù)合材料解決方案的工藝、應(yīng)用和產(chǎn)品。其中復(fù)合材料領(lǐng)域設(shè)置了5個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，分別為原材料、制造、運(yùn)輸、環(huán)?；厥占敖ㄖ茉?。此外，JEC組委會(huì)還設(shè)了特別獎(jiǎng)和個(gè)人榮譽(yù)獎(jiǎng)。
?韓國KRRI（KoreaRailroadResearchInstitute）公司研發(fā)成功混雜復(fù)合材料火車車廂。該公司成立于1996年，由韓國政府投資建立。其致力于提高整個(gè)鐵路系統(tǒng)水平，以維持在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。
韓國鐵路工業(yè)在使用鋁材料進(jìn)行輕質(zhì)設(shè)計(jì)方面達(dá)到了極限，需要進(jìn)行材料創(chuàng)新提高火車的速度。KRRI公司為韓國擺式列車研發(fā)了一種23米長(zhǎng)新型復(fù)合材料火車車身，車身采用鋁蜂窩夾層結(jié)構(gòu)，并覆有編織碳-織物面板。這種夾芯復(fù)合材料結(jié)構(gòu)能降低40%重量。此外，制造車身外殼單件能縮短50%的制造工藝時(shí)間。
?印度Kineco公司研發(fā)出一種攜帶式纖維纏繞復(fù)合材料底層蓄水槽。在空調(diào)車廂中，都配有車頂，從而沒有多余的空間用于安放頂部的水箱。Kineco研發(fā)的這種創(chuàng)新纖維纏繞復(fù)合材料車廂底部水箱，其抗腐蝕復(fù)合材料水箱為一個(gè)整體，含有半橢圓盤底端，采用4-軸CNC纖維纏繞工藝制造，這樣能避免在使用過程中發(fā)生泄漏。與現(xiàn)存的金屬儲(chǔ)罐相比，這種新型水箱能減少120千克的重量，方便裝配。此外，由于具有復(fù)合材料防護(hù)板，當(dāng)有道碴撞擊時(shí)不需要移動(dòng)整個(gè)水箱進(jìn)行修復(fù)。
?日本富士清潔工業(yè)株式會(huì)社開發(fā)出一種新的家庭廢水處理系統(tǒng)。日本十分關(guān)注水質(zhì)量和水污染，及其室內(nèi)系統(tǒng)。
FujiClean系統(tǒng)的儲(chǔ)罐和分離器都是采用復(fù)合材料制造。這種體系結(jié)合了厭氧性和需氧分解的好元素，以提供一個(gè)好的污水處理體系。這個(gè)體系能用于處理家庭污水到一定的標(biāo)準(zhǔn)，從而能夠重復(fù)使用，包括沖廁所、洗車和灌溉花園。經(jīng)過處理的污水短時(shí)間內(nèi)能夠儲(chǔ)存在雨水罐中。這個(gè)體系滿足20mg/LBOD和30mg/LTSS第二處理標(biāo)準(zhǔn)。操作采用40瓦壓縮機(jī)，與一個(gè)電燈泡或太陽能面板相似。這種系統(tǒng)已經(jīng)成為污水處理的國際標(biāo)準(zhǔn)。
?臺(tái)灣宏銳電子股份有限公司研發(fā)出一種小型垂直軸風(fēng)機(jī)(VAWT）。該發(fā)電系統(tǒng)結(jié)合風(fēng)能與太陽能，具有安全、安靜、易安裝、耐氣候等優(yōu)點(diǎn)，其創(chuàng)新點(diǎn)是系統(tǒng)部件的復(fù)材化，項(xiàng)目包括葉片、避震器、燈桿、太陽能電池框、燃料電池雙極板及氣體擴(kuò)散層。
根據(jù)英國和歐洲可再生能源協(xié)會(huì)的報(bào)道，目前歐洲消耗的電能只有4%是由風(fēng)能提供的，而到2030年這個(gè)數(shù)字應(yīng)達(dá)到30%。目前有接近200萬的家庭和公司采用這種小風(fēng)能系統(tǒng)。
其中復(fù)材葉片的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)是重要的訴求點(diǎn)，該垂直軸風(fēng)電葉片長(zhǎng)度從1.2米~3米，其特殊型可在微風(fēng)（1米風(fēng)速）及任何方向情況下轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電，葉片制造采用RTM及拉擠工藝成型，并結(jié)合納米涂裝技術(shù)。
宏銳公司的這種小型垂直軸風(fēng)機(jī)特別適用于市區(qū)，風(fēng)機(jī)的質(zhì)量非常輕，輕微的風(fēng)就能開始運(yùn)作；并可以從不同的方向收集風(fēng)能，從而產(chǎn)生更多的電。具有相對(duì)較低的運(yùn)行速度和采用復(fù)合材料制造，該產(chǎn)品對(duì)于人類和鳥類都是安全的；并且運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)很安靜，這與傳統(tǒng)材料相比是一個(gè)突破。復(fù)合材料用于制造小型風(fēng)機(jī)的抗沖擊葉片和垂直軸桿。
?瑞士亨斯邁先進(jìn)材料公司以其開發(fā)的熱固性樹脂系統(tǒng)為基材，研發(fā)出高韌性復(fù)合材料（HFC）制品。這種高撓曲性復(fù)合材料（HFC）是一種創(chuàng)新纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，具有顯著的韌性。這種材料的機(jī)械性能與橡膠相似，具有優(yōu)良的抗沖擊、抗磨損和剪切性能，以及良好的延展性能。工藝過程非常簡(jiǎn)單，從單個(gè)模具中能快速制成制件，并且成本很低。
HFC在汽車工業(yè)中主要用于賽車，包括高性能賽車車身結(jié)構(gòu)件。部件在比賽過程中能夠承受撞擊和碰撞而不發(fā)生破壞。除了高彈性，HFC樹脂體系還具有高透明度、亮度和抗紫外線性能。這些性能使其能夠應(yīng)用于表面制件。亨斯邁的HFC適用于寬泛的制造領(lǐng)域，為非結(jié)構(gòu)復(fù)合材料件打開了新的銷售市場(chǎng)，例如游艇、風(fēng)能、運(yùn)動(dòng)休閑或一般工業(yè)領(lǐng)域。
?深圳泰綸公司開發(fā)成功碳纖維復(fù)合材料綜框架。綜框是編織機(jī)器的主要部件。傳統(tǒng)的綜框是由鋁合金制成的，具有較高的密度，硬度不夠。該產(chǎn)品采用碳纖維、玄武巖纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂制作，以拉擠法一次成型，具有較高的編織速度和編織質(zhì)量。該產(chǎn)品具有諸多優(yōu)良特性：低重量，能夠提高編織效率，同時(shí)減少20%的能耗；高模量，在高速和滿載的情況下，振動(dòng)很低；高強(qiáng)度，取消了經(jīng)線編排的媒介支持；良好的抗老化性能，比鋁材料的使用壽命長(zhǎng)3~4倍；吸收噪聲能力較強(qiáng)，改善了織廠的環(huán)境。這項(xiàng)新材料是編織技術(shù)的一項(xiàng)新的創(chuàng)新，在高速編織過程中將逐步取代鋁合金。
