屆JEC亞洲展創新成果單元中，依據技術含量、市場潛力、原創性、經濟影響以及合作滿意度的標準，評選出了能滿足復合材料解決方案的工藝、應用和產品。其中復合材料領域設置了5個獎項，分別為原材料、制造、運輸、環?；厥占敖ㄖ茉础４送?，JEC組委會還設了特別獎和個人榮譽獎。
　　?韓國KRRI（KoreaRailroadResearchInstitute）公司研發成功混雜復合材料火車車廂。該公司成立于1996年，由韓國政府投資建立。其致力于提高整個鐵路系統水平，以維持在市場上的競爭力。
　　韓國鐵路工業在使用鋁材料進行輕質設計方面達到了極限，需要進行材料創新提高火車的速度。KRRI公司為韓國擺式列車研發了一種23米長新型復合材料火車車身，車身采用鋁蜂窩夾層結構，并覆有編織碳-織物面板。這種夾芯復合材料結構能降低40%重量。此外，制造車身外殼單件能縮短50%的制造工藝時間。
　　?印度Kineco公司研發出一種攜帶式纖維纏繞復合材料底層蓄水槽。在空調車廂中，都配有車頂，從而沒有多余的空間用于安放頂部的水箱。Kineco研發的這種創新纖維纏繞復合材料車廂底部水箱，其抗腐蝕復合材料水箱為一個整體，含有半橢圓盤底端，采用4-軸CNC纖維纏繞工藝制造，這樣能避免在使用過程中發生泄漏。與現存的金屬儲罐相比，這種新型水箱能減少120千克的重量，方便裝配。此外，由于具有復合材料防護板，當有道碴撞擊時不需要移動整個水箱進行修復。
　　?日本富士清潔工業株式會社開發出一種新的家庭廢水處理系統。日本十分關注水質量和水污染，及其室內系統。
　　FujiClean系統的儲罐和分離器都是采用復合材料制造。這種體系結合了厭氧性和需氧分解的好元素，以提供一個好的污水處理體系。這個體系能用于處理家庭污水到一定的標準，從而能夠重復使用，包括沖廁所、洗車和灌溉花園。經過處理的污水短時間內能夠儲存在雨水罐中。這個體系滿足20mg/LBOD和30mg/LTSS第二處理標準。操作采用40瓦壓縮機，與一個電燈泡或太陽能面板相似。這種系統已經成為污水處理的國際標準。
　　?臺灣宏銳電子股份有限公司研發出一種小型垂直軸風機(VAWT）。該發電系統結合風能與太陽能，具有安全、安靜、易安裝、耐氣候等優點，其創新點是系統部件的復材化，項目包括葉片、避震器、燈桿、太陽能電池框、燃料電池雙極板及氣體擴散層。
　　根據英國和歐洲可再生能源協會的報道，目前歐洲消耗的電能只有4%是由風能提供的，而到2030年這個數字應達到30%。目前有接近200萬的家庭和公司采用這種小風能系統。
　　其中復材葉片的設計與制造技術是重要的訴求點，該垂直軸風電葉片長度從1.2米~3米，其特殊型可在微風（1米風速）及任何方向情況下轉動發電，葉片制造采用RTM及拉擠工藝成型，并結合納米涂裝技術。
　　宏銳公司的這種小型垂直軸風機特別適用于市區，風機的質量非常輕，輕微的風就能開始運作；并可以從不同的方向收集風能，從而產生更多的電。具有相對較低的運行速度和采用復合材料制造，該產品對于人類和鳥類都是安全的；并且運轉時很安靜，這與傳統材料相比是一個突破。復合材料用于制造小型風機的抗沖擊葉片和垂直軸桿。
　　?瑞士亨斯邁先進材料公司以其開發的熱固性樹脂系統為基材，研發出高韌性復合材料（HFC）制品。這種高撓曲性復合材料（HFC）是一種創新纖維增強復合材料，具有顯著的韌性。這種材料的機械性能與橡膠相似，具有優良的抗沖擊、抗磨損和剪切性能，以及良好的延展性能。工藝過程非常簡單，從單個模具中能快速制成制件，并且成本很低。
　　HFC在汽車工業中主要用于賽車，包括高性能賽車車身結構件。部件在比賽過程中能夠承受撞擊和碰撞而不發生破壞。除了高彈性，HFC樹脂體系還具有高透明度、亮度和抗紫外線性能。這些性能使其能夠應用于表面制件。亨斯邁的HFC適用于寬泛的制造領域，為非結構復合材料件打開了新的銷售市場，例如游艇、風能、運動休閑或一般工業領域。
　　?深圳泰綸公司開發成功碳纖維復合材料綜框架。綜框是編織機器的主要部件。傳統的綜框是由鋁合金制成的，具有較高的密度，硬度不夠。該產品采用碳纖維、玄武巖纖維增強環氧樹脂制作，以拉擠法一次成型，具有較高的編織速度和編織質量。該產品具有諸多優良特性：低重量，能夠提高編織效率，同時減少20%的能耗；高模量，在高速和滿載的情況下，振動很低；高強度，取消了經線編排的媒介支持；良好的抗老化性能，比鋁材料的使用壽命長3~4倍；吸收噪聲能力較強，改善了織廠的環境。這項新材料是編織技術的一項新的創新，在高速編織過程中將逐步取代鋁合金。