沈陽航空航天大學(xué)：自主研制新能源電動(dòng)飛機(jī)
日期：2019-11-05
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近日，由沈陽航空航天大學(xué)遼寧通航研究院自主研制的新能源電動(dòng)飛機(jī)RX4E成功飛，標(biāo)志著我國航空產(chǎn)業(yè)和技術(shù)創(chuàng)新“大小齊飛、油電并進(jìn)”的全面發(fā)展。
RX4E飛機(jī)具有先進(jìn)的電推進(jìn)系統(tǒng)，電推進(jìn)系統(tǒng)采用相互獨(dú)立雙通道余度設(shè)計(jì)，通過先進(jìn)的控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)雙通道的負(fù)載均衡及故障隔離，確保系統(tǒng)工作穩(wěn)定性及容錯(cuò)性。同時(shí)，該機(jī)具有高效率氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)，通過調(diào)整機(jī)翼扭轉(zhuǎn)改變展向壓力分布，使巡航飛行時(shí)的展向壓力分布接近于橢圓分布，以獲得高升阻比。且在巡航速度附近的升阻比變化較小，使飛機(jī)在一個(gè)很寬的速度范圍內(nèi)都有非常好的氣動(dòng)性能。
高強(qiáng)度的復(fù)材工藝
RX4E飛機(jī)結(jié)構(gòu)大范圍使用碳纖維復(fù)合材料，復(fù)材結(jié)構(gòu)占整機(jī)結(jié)構(gòu)總重的77%。相比傳統(tǒng)金屬結(jié)構(gòu)飛機(jī)，碳纖維復(fù)合材料具有重量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕等特點(diǎn)。設(shè)計(jì)過程中，基于精準(zhǔn)全機(jī)平衡載荷，采用工程迭代、智能拓?fù)鋬?yōu)化及非線性設(shè)計(jì)結(jié)合的方法，實(shí)現(xiàn)載荷和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度一體化設(shè)計(jì)，對全機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理優(yōu)化。復(fù)材結(jié)構(gòu)零件采用濕法真空袋壓成型、熱壓罐成型等先進(jìn)工藝，在保證產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量、力學(xué)性能的同時(shí)，合理地控制生產(chǎn)成本。飛機(jī)復(fù)材結(jié)構(gòu)采用強(qiáng)度-結(jié)構(gòu)-工藝一體化設(shè)計(jì)技術(shù)，大限度地提高結(jié)構(gòu)效率。
RX4E飛機(jī)的成功研制填補(bǔ)了我國四座電動(dòng)飛機(jī)的空白，開辟了通航飛機(jī)市場一個(gè)全新的產(chǎn)品類別，開創(chuàng)了我國乃至通航市場電動(dòng)飛機(jī)商業(yè)推廣和應(yīng)用的先河，對推動(dòng)我國綠色航空技術(shù)發(fā)展，為建設(shè)“航空強(qiáng)國”和“交通強(qiáng)國”發(fā)揮重要作用。
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