游艇業(yè)市場年均增長３０%呈現(xiàn)大眾化趨勢
日期：2014-06-10
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近期發(fā)布的《2014游艇報(bào)告》顯示，目前游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但整體市場規(guī)模仍然小，2013年游艇市場的整體市場規(guī)模達(dá)幣41.5億元，其中200萬以上的豪華游艇的銷售額約為幣21億元，占整個(gè)游艇市場的50.6%。
據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，從2014年開始，游艇產(chǎn)業(yè)將保持每年不低于30%的市場增長率，未來5年，市場規(guī)模保守估計(jì)將超過150億元。商用豪華游艇市場的比重將逐步縮小，自用小游艇將是游艇市場的主旋律。
游艇市場將顯現(xiàn)大眾化趨勢，2013年進(jìn)口游艇額上升14%，低于進(jìn)口量31%的上漲幅度，游艇整體進(jìn)口單價(jià)下降12%，每艘6.55萬美元。游艇市場近些年來迅猛發(fā)展，主要得益于房地產(chǎn)行業(yè)及富豪的消費(fèi)升級，同時(shí)，各地政府也日益加大對當(dāng)?shù)赜瓮Мa(chǎn)業(yè)的支持與投入。
游艇業(yè)加速“去貴族化”
第十九屆（上海）國際游艇展上，來自20個(gè)的550家展商，推出了550艘實(shí)船參展，其中不少游艇為中小型船、中低價(jià)位，小型船艇的展出量和銷售數(shù)量都有了大幅度提升，8米以下船艇的數(shù)量同比增長43%，10多萬元的小型游艇受到觀眾歡迎，而不少游艇制造商也開始放棄高端定位，改走親民路線。
“只有大家買得起、玩得起，游艇經(jīng)濟(jì)時(shí)代才會到來。” 船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會游艇分會秘書長黃振綱表示。
一位新西蘭貿(mào)易發(fā)展局人士表示，他們展出的游艇從幣20萬元至幾百萬元、幾千萬元不等。盡管新西蘭在奢華游艇的制造與改良上，擁有較高水平，多次獲得國際大獎(jiǎng)，但是中小型、中低價(jià)位的游艇也受到重視，新西蘭很多家庭都是買的小型游艇，小的游艇是乘坐2個(gè)人。到了假期，大家就把小游艇掛在私家車后面，開去海邊。
諾萊仕上海外灘游艇會執(zhí)行董事長張海麗透露，上海黃浦江兩岸目前已經(jīng)建立了8個(gè)游艇碼頭，越來越多的游艇俱樂部出現(xiàn)，且消費(fèi)有走入尋常百姓家的趨勢。以外灘游艇會為例，其經(jīng)濟(jì)門檻設(shè)定得不算高，目的為了吸引更多的人選擇這一生活方式。
黃振綱表示，近年來，游艇市場發(fā)生了諸多全局性、結(jié)構(gòu)性的變化。其中，以“去貴族化”為主要趨勢，改變了過去很多人認(rèn)為的游艇就是高不可攀的貴族運(yùn)動的觀念。以前買游艇會覺得是個(gè)人身份的彰顯，確實(shí)有買家“只買貴的，不買對的”，他們對游艇本身的性能不關(guān)心、不過問。
一位參展商說，參展的觀眾比較專業(yè)，會詢問發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、游艇的控制系統(tǒng)，可見消費(fèi)者對游艇的認(rèn)識趨于成熟。
一位從事展覽業(yè)務(wù)的人士稱，不少買家會讓家人、朋友參與到挑選游艇的過程中來，會考慮價(jià)格以外的因素，比如品牌、售后服務(wù)等，買船的用途也由原來的商務(wù)接待變成用于家庭、朋友聚會。
據(jù)一位知情人透露，目前的高端會所與游艇業(yè)市場方興未艾，閑適階層對物質(zhì)生活和精神的追求正日趨多樣化，這是商機(jī)也是市場。上海有很多像外灘游艇會這樣的俱樂部。這些游艇俱樂部，船只大小、會員身份各不相同。比如，停在十六鋪碼頭的一艘游艇是全貴的，購買價(jià)8800萬元，加上稅費(fèi)，差不多1億元。而虹口區(qū)北外灘停泊的小型游艇，購買價(jià)只需10多萬元。這些游艇俱樂部有的定位直接面向白領(lǐng)、金領(lǐng)，并不要求你是老板。會員的年費(fèi)數(shù)萬元，可以以打折價(jià)租賃游艇；也可以在俱樂部設(shè)于江邊的酒吧、餐廳里消費(fèi)。
一份資料顯示，游艇行業(yè)市場發(fā)展空間較大，當(dāng)前有1300艘左右的私人游艇。未來，國內(nèi)游艇的購買群體有兩部分：一部分是游艇俱樂部或者房地產(chǎn)商、濱水企業(yè)。另一部分是中產(chǎn)階層以上的個(gè)人購買。未來5~10年，游艇采購量將有10萬艘。高收入人群財(cái)富積累已達(dá)到一定高度，他們不再滿足于豪車豪宅的消費(fèi)，而轉(zhuǎn)向游艇等高端消費(fèi)。從自然條件上看，擁有較為豐富的水域資源，便于游艇等消費(fèi)存在。
黃振綱表示，在經(jīng)歷了2011年和2012年的微增長之后，2013年，游艇銷售的增速總體不如2012年。預(yù)計(jì)今年中大型游艇的銷售會比2013年略有回升，而中小型游艇和帆船板塊會繼續(xù)增長，2014年游艇的增長速度保守估計(jì)可以達(dá)30%左右。
船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會副秘書長楊新發(fā)表示，“游艇行業(yè)發(fā)展正朝著層次性與結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變。一方面，受政策層面以及經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響，中大型游艇的銷售將繼續(xù)在低谷徘徊。另一方面，隨著這些年游艇文化的培養(yǎng)與普及，中小型企業(yè)主及更廣泛的中產(chǎn)階層對游艇的需求開始快速發(fā)展。
主流資本紛紛進(jìn)入市場
游艇市場持續(xù)興旺，吸引了一大批主流資本進(jìn)入市場，國外數(shù)家游艇知名品牌先后到國內(nèi)投資，以各種方式進(jìn)入市場，一定程度上加劇了市場競爭，給目前發(fā)展尚不成熟的國內(nèi)游艇制造商造成了較大的壓力。
據(jù)了解，目前國外知名游艇以產(chǎn)品線齊、規(guī)模大的優(yōu)勢見長，而國內(nèi)游艇廠商則以更適合國人消費(fèi)需要的錯(cuò)位競爭來爭奪市場，未來游艇制造業(yè)的發(fā)展空間仍是較大的。
太陽鳥營銷負(fù)責(zé)人表示，目前游艇行業(yè)一年市場約40億元，但是高端市場基本上被國外廠商占據(jù)，占了一半以上的份額。
太陽鳥公司一季報(bào)顯示，伴隨著IPO的重啟、新三板的擴(kuò)容以及國內(nèi)主流資本與國際知名品牌的聯(lián)盟，公司原本在游艇行業(yè)內(nèi)的資本平臺優(yōu)勢將逐漸被削弱，價(jià)格優(yōu)勢不再明顯，將極大地影響公司未來的市場份額和盈利能力。
目前地產(chǎn)商、礦產(chǎn)老板是游艇消費(fèi)的主力人群，而互聯(lián)網(wǎng)老板大多愛玩私人飛機(jī)。
“像富力地產(chǎn)、榮盛地產(chǎn)、碧桂園、格力地產(chǎn)的老板都從我們這兒買過游艇。”一位游艇銷售商透露。
業(yè)內(nèi)人士分析指出，房地產(chǎn)商比較喜歡購買游艇是因?yàn)椋环矫嫠麄兛梢赃M(jìn)行品牌宣傳，另一方面他們也能夠利用游艇進(jìn)行一些商務(wù)活動。雖然近幾年，房地產(chǎn)市場有點(diǎn)萎靡不振，但并沒有影響他們購買游艇的熱情。
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本土游艇制造業(yè)存在四個(gè)短板
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前，本土游艇制造業(yè)發(fā)展民族游艇品牌還有多個(gè)短板因素。
一是國內(nèi)人才缺乏，從設(shè)計(jì)人才到管理人才都很需要；二是配件受掣于國外廠商，因國內(nèi)的游艇配件制造技藝尚待提高，目前從發(fā)動機(jī)到材質(zhì)，從外噴涂料到內(nèi)裝飾用木等都需進(jìn)口；三是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定滯后。游艇制造屬于新興行業(yè)，此前商務(wù)型、休閑娛樂型游艇的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)幾為空白；四是游艇基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，好比造好汽車但馬路尚未建成一樣，許多沿海、內(nèi)湖內(nèi)河地區(qū)尚沒有游艇碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施。
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