汽車零部件再制造發(fā)展前景面臨的問題
日期：2014-05-09
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汽車零部件再制造就是將舊的零部件利用先進的手段進行專業(yè)化修復(fù)和加大原材料的使用效率。
汽車零部件再制造發(fā)展前景面臨的問題
發(fā)改委發(fā)布《開展汽車零部件再制造試點工作的通知》，并確定了14家企業(yè)批開展試點工作。2011年，審議通過的“十二五”規(guī)劃綱要明確把“再制造產(chǎn)業(yè)化”作為循環(huán)經(jīng)濟的重點工程之一。同年9月，發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于深化再制造試點工作的通知》，提出對再制造試點單位的6項扶持措施。
零部件再制造工作啟動四年來，消費者的反應(yīng)又是如何呢?從調(diào)查結(jié)果來看，對于大多數(shù)汽車消費者來說，汽車零部件再制造還是一個比較陌生的概念，表示“不了解”的被訪者占了55.3%，其中近半數(shù)甚至“完全不了解”。但也有少部分消費者對汽車零部件再制造表示“了解”，其中有一成被訪者表示“非常了解”。
根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年汽車零部件再制造行業(yè)市場需求與投資規(guī)劃分析報告》分析：汽車上下游相關(guān)制造企業(yè)只能采取減產(chǎn)措施來等待日本復(fù)產(chǎn)。目前汽車行業(yè)產(chǎn)量已下降13%，汽車生產(chǎn)減少了至少32萬輛。
汽車制造商和各地的零部件供應(yīng)商正在緊鑼密鼓地尋找關(guān)鍵零部件的來源，特別是出現(xiàn)短缺的電子及傳動部件。
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