我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及未來發(fā)展前景分析
日期：2014-04-07
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市場規(guī)模從大到小的各零部件系統(tǒng)分別是車身與內(nèi)飾、傳動與控制、電器儀表照明、發(fā)動機零部件、電子電氣、懸掛與制動、娛樂信息,其中市場規(guī)模成長比較快的系統(tǒng)分別是傳動與控制和電子電氣。
按照其在汽車整車上所實現(xiàn)的功能結(jié)構(gòu),我們可以將汽車零部件分為七大系統(tǒng)。這七大系統(tǒng)由于受整車上的價值占比、外包程度、售后市場程度等因素的影響,其在零部件市場上的產(chǎn)出規(guī)模也有所差異。
由于單個汽車零部件或零部件模塊的技術(shù)要求越來越復(fù)雜,越來越專業(yè),讓不同模塊或系統(tǒng)的零部件之間開發(fā)和生產(chǎn)的范圍經(jīng)濟越來越不明顯,而管理費用卻在提高。為保持核心業(yè)務(wù)的競爭力,零部件廠商產(chǎn)品的專注度開始提高。
將來的汽車技術(shù)進步趨勢將是因應(yīng)節(jié)能環(huán)保、安全舒適的需求方向發(fā)展。由于很多新技術(shù)的開發(fā)其復(fù)雜性、成本和風(fēng)險的不斷提高,使得單一的汽車整車廠很難獨自承擔(dān)某項新技術(shù)的開發(fā)和推廣,這也讓更多的零部件廠商不斷走向前臺,更大程度地承擔(dān)了汽車新技術(shù)的發(fā)展的任務(wù)。
由于文化、汽車工業(yè)發(fā)展路徑等因素的影響,各地區(qū)的零部件產(chǎn)業(yè)存在模式也有所差異。零部件產(chǎn)業(yè)的模式大致可以分為三種,即德國的獨立供應(yīng)商模式、美國的縱向一體化模式和日本的財團模式。
根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年汽車零部件制造行業(yè)深度市場調(diào)研與投資前景預(yù)測分析報告》分析：隨著經(jīng)濟化的推進和產(chǎn)業(yè)內(nèi)競爭的加劇,零部件供應(yīng)商的地位均會變得越來越獨立。
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