游艇產(chǎn)業(yè)將迎爆發(fā)式增長(zhǎng) 產(chǎn)值有望達(dá)數(shù)千億元
日期：2014-04-04
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3月27日，王興（化名）忙碌著海南地產(chǎn)項(xiàng)目的推進(jìn)。兩張當(dāng)日開(kāi)幕的第五屆“海天盛筵”的邀請(qǐng)函靜靜地躺在桌上。
“因?yàn)橥顿Y游艇產(chǎn)業(yè)，去年參加了這個(gè)展覽，沒(méi)想到躺著也中槍。一個(gè)正常的奢侈品展覽會(huì)成了一個(gè)令人不齒的熱點(diǎn)事件。弄得我們?nèi)ミ^(guò)的人都好像貼上了某種曖昧的標(biāo)簽，很無(wú)奈。”
王興說(shuō)，3月下旬，他在微信朋友圈曬出今年“海天盛筵”的邀請(qǐng)函，引來(lái)了一片調(diào)侃之聲；因?yàn)橛袆e的重要事情，就決定今年不去了。
王興投資的是游艇人才培訓(xùn)業(yè)。“的游艇產(chǎn)業(yè)其實(shí)剛剛開(kāi)始，各方面專(zhuān)業(yè)的人才極度匱乏。”他說(shuō)。
類(lèi)似游艇業(yè)這樣的超級(jí)奢侈品產(chǎn)業(yè)在尚處于發(fā)展初期，在海南三亞舉辦的“海天盛筵”原本想為這些產(chǎn)業(yè)乃至“國(guó)際生活方式品牌文化”的發(fā)展搭建一個(gè)交易和交流平臺(tái)。然而，2013年圍繞這一“盛筵”流傳的各種傳聞，使得主辦方的初衷顯得有些尷尬。
高調(diào)正名 低調(diào)辦會(huì)
“海天盛筵旨在為消費(fèi)者引入游艇和公務(wù)機(jī)的生活方式，也為商業(yè)人士和他們的外國(guó)商業(yè)伙伴提供較直接的交流機(jī)會(huì)。”主辦方媒體負(fù)責(zé)人陳麗對(duì)《財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》稱(chēng)。
奢侈品協(xié)會(huì)游艇業(yè)委員會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年，游艇銷(xiāo)售總額為540億美元，游艇市場(chǎng)的銷(xiāo)售額為36億美元，占份額的1/15。
“雖然這種超級(jí)奢侈品不保值也不增值，但玩家不少，更多是企業(yè)主。說(shuō)我們拯救了遭遇重創(chuàng)的歐洲游艇業(yè)有點(diǎn)夸張，但的發(fā)展速度的確很快。”王興告訴《財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》。
“海南游艇企業(yè)的不斷壯大與"海天盛筵"等重要活動(dòng)的舉辦不無(wú)關(guān)系。可以說(shuō)，前三屆"海天盛筵"是三亞亮麗的城市名片。但去年的那場(chǎng)"情色傳聞讓這一高端活動(dòng)品牌躺著中槍了，打擊確實(shí)不小。那是一次連危機(jī)公關(guān)都無(wú)法挽救的"烏龍"事件，除了信息混淆等客觀原因外，與社會(huì)上存在的"驕奢淫逸"之風(fēng)、群眾對(duì)富人群體的不信任等大環(huán)境不無(wú)關(guān)系。”另一游艇投資方的負(fù)責(zé)人表示。
今年的“海天盛筵”次在商務(wù)部備案。籌備期間，主辦單位就在商務(wù)部網(wǎng)站上發(fā)布了活動(dòng)簡(jiǎn)介，并在新華網(wǎng)、網(wǎng)(603000,股吧)等官網(wǎng)和省級(jí)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站發(fā)出“嚴(yán)正聲明”，譴責(zé)某些組織和個(gè)人假借“海天盛筵”之名，非法使用商標(biāo)，在自媒體和網(wǎng)絡(luò)上銷(xiāo)售門(mén)票、推銷(xiāo)旅游活動(dòng)和服務(wù)等行為。
同去年相比，今年的“海天盛筵”少了很多明星大腕的捧場(chǎng)，比去年低調(diào)不少。
“坦誠(chéng)地說(shuō)，去年的確對(duì)我們影響很大。我們希望人們了解真正的"海天盛筵"。”陳麗說(shuō)，“此外，今年還有"節(jié)儉之風(fēng)"的政策背景。”
150萬(wàn)個(gè)崗位的產(chǎn)業(yè)鏈
相比“盛筵”所張揚(yáng)的那種奢華意象，游艇業(yè)是一個(gè)雖然高端，卻實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)業(yè)。
初入行時(shí)，王興曾花了兩年的時(shí)間去歐洲考察，發(fā)現(xiàn)“對(duì)于歐洲的消費(fèi)者而言，游艇、帆船是他們的一種生活方式。而在現(xiàn)階段的，更多的是身份地位的顯示”。
福布斯富豪排行榜居前的一位企業(yè)家曾經(jīng)購(gòu)買(mǎi)過(guò)一艘游艇，價(jià)格在2700萬(wàn)歐元左右，幣為2億多元，若加上進(jìn)出口稅，該游艇整個(gè)投入達(dá)3億元，加之維修等諸多費(fèi)用，該游艇的費(fèi)用不低。
“就算是租游艇，出租一周的價(jià)格，有幾萬(wàn)歐元，也有幾十萬(wàn)歐元的，能消費(fèi)得起的人還是有限的。如果以常規(guī)的投資概念衡量的話(huà)，國(guó)內(nèi)游艇產(chǎn)業(yè)目前是無(wú)法盈利的。”該負(fù)責(zé)人表示。
不過(guò)，游艇經(jīng)濟(jì)是一連串相關(guān)產(chǎn)業(yè)組合起來(lái)的產(chǎn)業(yè)鏈。造船、外貿(mào)、運(yùn)輸、保險(xiǎn)（放心保）、金融、港口、地產(chǎn)、酒店、餐飲、娛樂(lè)、旅游、廣告、婚慶、創(chuàng)意等產(chǎn)業(yè)都可以在游艇產(chǎn)業(yè)鏈中尋找到機(jī)會(huì)。
船舶(600150,股吧)行業(yè)發(fā)布的一份游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述報(bào)告分析，未來(lái)幾年內(nèi)，游艇產(chǎn)業(yè)將會(huì)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)值有望達(dá)到數(shù)千億元，并能支持超過(guò)150萬(wàn)人的就業(yè)。
先嗅到這一商機(jī)的，還是地產(chǎn)商。
目前我國(guó)游艇碼頭的投資建設(shè)主要有兩種情況，一是政府投資建設(shè)的以提高城市品位、提供公共泊位服務(wù)為主的模式，如廈門(mén)的五緣灣、大連的星海灣等；另一類(lèi)占比更高的是房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商投資興建的以提升樓盤(pán)品質(zhì)、促進(jìn)房產(chǎn)銷(xiāo)售為目的的模式，如三亞的半山半島、廈門(mén)的香山游艇會(huì)等。
“海天盛筵”協(xié)辦方之一、鴻洲國(guó)際游艇會(huì)就是房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商鴻洲集團(tuán)旗下企業(yè)。
“這兩年，一些投資者也開(kāi)始進(jìn)入海南的游艇產(chǎn)業(yè)，不少是地產(chǎn)商。休閑、旅游地產(chǎn)和過(guò)去的地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有所不同，成本會(huì)高出很多。比如，要批建一個(gè)碼頭，或許先要建人工島，這就要幾百畝，看上去蛋糕很大，開(kāi)發(fā)商承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)同樣巨大。”王興說(shuō)。
培養(yǎng)多元化市場(chǎng)
不過(guò)，對(duì)于未來(lái)，像王興這樣的投資者還是懷著信心，相信國(guó)內(nèi)外差距所蘊(yùn)含的發(fā)展空間。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)是上擁有游艇多的，平均每16人擁有一艘。在挪威、芬蘭、新西蘭等地，平均每6人到7人就擁有一艘游艇。2008年我國(guó)約1270萬(wàn)人擁有一艘游艇，目前約400萬(wàn)人擁有一艘。
作為一個(gè)海岸線(xiàn)長(zhǎng)、湖泊眾多的，游艇保有量卻非常低。
“就像上世紀(jì)80年代的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一樣，那時(shí)，在大多數(shù)人眼里，就是奢侈品，誰(shuí)還能想象到今天汽車(chē)已成為普通消費(fèi)品。”王興表示。
以鴻洲國(guó)際游艇會(huì)為例，在2010年，停泊的船只也只有幾十只，現(xiàn)在有幾百只。
游艇產(chǎn)業(yè)是一個(gè)包括游艇制造、上游配套零配件制造、專(zhuān)用碼頭建設(shè)等相關(guān)行業(yè)在內(nèi)的游艇經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈。
打通全產(chǎn)業(yè)鏈也是目前一些以“游艇產(chǎn)業(yè)”為主要產(chǎn)業(yè)的海濱城市要做的。
單是海南已有游艇制造企業(yè)6家，游艇銷(xiāo)售和服務(wù)企業(yè)70余家，游艇俱樂(lè)部（游艇會(huì)）39家。全省已建成運(yùn)營(yíng)的游艇泊位超過(guò)1000個(gè)，在建泊位上千個(gè)。
“我們的收入中，泊位費(fèi)還是占到一定比例，游艇貿(mào)易與航海體驗(yàn)所占比例不大，但我們也想借此推廣海洋文化。”一家游艇會(huì)的負(fù)責(zé)人表示。
《財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》了解到，該游艇會(huì)的業(yè)務(wù)之一――游艇貿(mào)易就如4S店一樣，幾百萬(wàn)到上億元的游艇都有。由于高端業(yè)務(wù)有限，該會(huì)也推出了針對(duì)普通消費(fèi)者的航海體驗(yàn)，一般價(jià)位為10人4小時(shí)5280元，平均每人每小時(shí)100元。
該負(fù)責(zé)人表示，推此類(lèi)業(yè)務(wù)，主要是讓更多的人了解海洋文化，游艇產(chǎn)業(yè)也并非人們想象中的那樣奢侈。
“游艇消費(fèi)并不是富人的專(zhuān)屬，一定是多元化的。但我國(guó)的游艇產(chǎn)業(yè)剛剛起步，完善需要一個(gè)很長(zhǎng)的過(guò)程，我們需要耐心。”他說(shuō)。
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