專家建言海南游艇產業發展
日期：2014-03-01
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近日，國內游艇行業專家齊聚海南，就海南游艇產業發展所面臨的問題建言獻策。
一、放寬外籍游艇自由行政策
現狀：
目前，多個和地區正在與協商對持因私護照的實施免簽政策，其中包括泰國、馬爾代夫、塞班島、巴厘島、濟州島、毛里求斯等，這些幾乎都是與海南形成正面競爭的海島型游艇目的地，雖然海南島的離島免稅政策的確吸引了不少國內游客來消費，但海南更需要一些特殊政策，吸引和鼓勵數量龐大的外籍游艇來海南島旅游消費。
建議：
希望政府能夠爭取放寬外籍游艇自由行政策，在不需要保函的基礎上將游艇訪問的天數放寬至兩個星期甚至更多，只有足夠的自由行天數，外籍游艇開來三亞才有意義，如果只是單純地讓訪問船只臨時停泊、補給，便失去了游艇自由行的意義。只有吸引更多亞洲乃至全的游艇到訪三亞，海南才能真正稱之為國際旅游島。
二、保留游艇光船租賃政策
現狀：
海南由于自身經濟、人才和大環境的限制，在同等條件下很難和其他游艇城市競爭。目前，國內其他海濱城市陸續建立游艇水上保稅倉，如果海南和內地一樣不能以光船租賃的形式引進游艇，相當一部分客源就會流失到其他海濱城市。
建議：
海南需要有一定的政策支持，才能不斷發展壯大新生的游艇旅游經濟。希望政府能爭取繼續保留海南游艇光船租賃政策，并將其規范化。如果取消光船租賃政策，超過40%的游艇關稅會讓潛在客源對游艇望而卻步，也無法吸引更多外籍游艇經常性到訪海南，在海南保留光船租賃政策，才能促進大量潛在客戶投資購買游艇并在海南消費。
三、建立培訓和吸引游艇專業人才的體系與政策
現狀：
海南游艇產業要發展，游艇管理技術人才的培養非常關鍵。目前海南游艇俱樂部管理和維護、保養等專業技術人員嚴重缺乏，專業人才的儲備遠遠滯后于游艇產業的發展速度，成為制約這一行業發展的瓶頸。
建議：
海南游艇市場的發展需要有專業人才的加入，政府在人才吸引方面可給予更大的住房優惠及子女教育優先等政策，并考慮興辦游艇人才培訓基地，在有條件的地方院校應盡快完善以游艇服務為平臺的相關配套專業學科設置，與歐洲相關院校開展聯合辦學，培養輸送更多游艇專業人才。
四、開放更多海域和島嶼作為游艇旅游目的地
現狀：
相較于國內其他游艇城市，海南對游艇出海線路監管得非常嚴格。根據對三亞河口國際游艇港內停泊的游艇調查，普遍對游艇可抵達旅游消遣的海域和島嶼數量不滿意，來來去去只有固定的幾個地方，這使得許多游艇主開著船千里迢迢來到海南，卻發現海南游艇旅游線路有限，且相關費用比訪問泰國等地的費用高出不少，所以很多游艇不再考慮來三亞。
建議：
泰國、馬來西亞等地之所以能吸引大批的歐洲游艇到訪，一個重要原因是因為他們開放許多海域和島嶼，游客可以自由選擇自己喜歡的小島游玩。島嶼開放得越多，游艇訪問的興趣及次數都會大為增加。建議政府開放更多的海域和島嶼，吸引更多游艇到海南旅游消費，而不只是簡單地短期“訪問”。
五、整合三亞河口資源，打造國際一流游艇港
現狀：
盡管海南游艇產業正在快速發展，但總體尚處于起步階段，行業內企業數量不少，但整體上規模較小、軟硬件建設都比較差，缺乏龍頭企業的示范帶動。主要表現在海域和岸線資源都嚴重不足，致使游艇會發展必需的泊位、酒店、會所及各種岸上維修保障等配套設施建設受限，與國外一些綜合配套設施齊全的游艇港灣相比，差距還很大。
建議：
由政府牽頭和給予政策支持，三亞河口國際游艇港骨干建設企業實施，進一步整合三亞環河口區域。區域包括港門下村、水居巷、南邊海和三亞兩河上游適合發展游艇產業的資源，在統一規劃和政府指導下，由三亞國際游艇港主開發商具體實施，打造亞洲大、一流、配套齊全的國際游艇港，使其如同摩納哥游艇港一樣，成為游艇夢想中的目的地。
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