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汽車零部件企業未來發展面臨挑戰

    2013年年底，羅蘭貝格管理咨詢公司與Lazard共同出版的《汽車零部件供應商研究報告2013》顯示汽車零部件供應業盈利性穩定在高位：2012與2013年的EBIT(EarningsBeforeInterestandTax，即息稅前利潤)利潤率都為6.5%。供應商獲利大的領域為底盤、傳動系統與輪胎，而內飾部件領域利潤卻會進一步萎縮。行業內對未來幾年的發展前景仍持樂觀態度，認為EBIT利潤率將保持在6%左右；但同時認為商業復雜度與風險會繼續增加，對于供應商而言仍是壓力重重。

    我們再來看看國內零部件企業的發展情況，根據2013年末，74家在滬深股市上市的零部件企業三季度報來看，74家汽車零部件企業總營業收入約為2522.38億元，超七成的企業營業收入相比去年同期穩定增長。“目前，供應商的利潤還是很高的，但是未來面臨的挑戰也很多。”主機廠每年都有一個針對零部件供應商的降價幅度，供應商利潤率持續受到擠壓，此外國內零部件廠商核心技術欠缺，一味地拼價格，市場上惡性競爭嚴重。

    技術含量高，高附加值帶來的高利潤，突出的表現在底盤、傳動系統及輪胎行業。汽車后市場規模巨大，利潤不斷攀升，很多產品如輪胎在后市場上的利潤遠高于整車OE市場。在利潤的驅使下，國際零部件企業如博世、電裝、大陸等也紛紛加快進駐售后市場的步伐，龐大的市場，如何在其中分得一杯羹？不僅僅是在于產品技術、創新，在品牌塑造和渠道推廣上尤為重要，要在打造產品上，多下功夫。同樣我們也看到國內一些零部件企業在不斷提升自身競爭力方面已經取得了一定的進步，一些零部件公司紛紛開啟了國際化進程，法士特在泰國設廠，福耀玻璃宣布將分別在俄羅斯卡盧加州，美國俄亥俄州投資建立獨資生產線等，國際化布局的初步顯現也預示國內零部件公司實力的不斷增強，而無論是配套市場還是售后業務，只有找準自身定位，同時不斷強化核心競爭力才能在激烈的競爭環境中勝出。