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張建敏，鄭州中科新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院課題組長，博士，副研究員，碩士生導(dǎo)師。 2003年博士畢業(yè)于中科院化學研究所，隨后于中科院過程工程研究所、美國懷俄明大學、美國愛達荷大學、清華大學從事博士后研究工作。于 2009 年回中科院過程所工作至今。2013年至2015年于山東菏澤經(jīng)濟開發(fā)區(qū)任管委會副主任（掛職），2015年至2023年歷任鄭州中科新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院科技事業(yè)部主任、院長助理、副院長等職。目前擔任鄭州中科新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院輕量化課題組組長，員工10名，研究生10名。當前研究方向為PMMA熱塑性液態(tài)樹脂及復(fù)材研究。主持國家自然科學基金面上項目（51274181，2013）、中科院A類先導(dǎo)專項子課題 “PMMA風能葉片熱塑性樹脂的制備技術(shù)”（XDA21061003，2022）、MW級PMMA熱塑性風電葉片研發(fā)與示范（LZH2023002，2023）、教育部留學回國人員啟動基金（2009）等科研項目。在Chem. Eng. J，Chem. Eur. J，Eur. Polymer J.，Polymer Composites，Chem. Commun，J. Membrane Sci 等期刊上發(fā)表文章 20 余篇,申請及授權(quán)專利10余項。
報告題目：
熱塑性全回收船舶：PMMA液態(tài)樹脂與連續(xù)纖維真空導(dǎo)入復(fù)材成型研發(fā)進展
報告大綱：
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PMMA液態(tài)樹脂與連續(xù)纖維增強復(fù)材的前沿研發(fā)成果，探索材料性能的突破與創(chuàng)新。
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熱塑性沖鋒舟試制動態(tài):從設(shè)計理念到工藝優(yōu)化，全方位解析項目的最新進展。
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真空灌注成型制造新技術(shù):揭秘關(guān)鍵要點，助力高效生產(chǎn)與質(zhì)量提升。
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熱塑性玻璃纖維、碳纖維復(fù)材數(shù)據(jù)對比:通過實際案例，剖析材料性能差異與未來創(chuàng)新空間。
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聚焦熱塑性船舶回收:探討行業(yè)挑戰(zhàn)與解決方案，推動綠色船舶技術(shù)發(fā)展。
公司簡介：
鄭州中科新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院成立于2016年8月，定位于技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化、人才培育和企業(yè)孵化，重點在新能源、新材料、綠色技術(shù)、生命健康、節(jié)能環(huán)保等領(lǐng)域進行科研布局。研究院打造引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革的協(xié)同創(chuàng)新科技研發(fā)平臺，與河南大學共同牽頭成立“龍子湖新能源實驗室”，獲批“河南省重大新型研發(fā)機構(gòu)”、“河南省低碳能源技術(shù)中試基地” 、“河南省綠色技術(shù)創(chuàng)新示范基地”等10個省級科技研發(fā)平臺、10個市級科技研發(fā)平臺，自建動力鋰電池、高能燃料制備、碳捕集利用、MMA和尼龍56前驅(qū)體綠色技術(shù)等多個規(guī)模化驗證平臺，構(gòu)建了高效的科技與成果轉(zhuǎn)化體系，開發(fā)并轉(zhuǎn)化了一批關(guān)鍵性技術(shù)，促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展，在相關(guān)領(lǐng)域創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益；成立多個企業(yè)聯(lián)合實驗室，其中與河南能源集團共建“中科豫能綠色過程聯(lián)合研發(fā)中心”，合同額1億元，實現(xiàn)把企業(yè)搬進研究院，把科研融入企業(yè)中；大力引進和培養(yǎng)青年科技人才，形成了研發(fā)-工程-產(chǎn)業(yè)化的高水平人才團隊，擁有由院士、杰青等高層次人才等帶領(lǐng)的多支科研團隊；積極實行科教融合戰(zhàn)略，與鄭州大學、河南大學等高校分別共建研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地，并于2022年7月獲批“河南省博士后創(chuàng)新實踐基地”。研究院現(xiàn)有智匯谷園區(qū)和賈魯河園區(qū)，其中智匯谷園區(qū)建筑面積2萬㎡，賈魯河園區(qū)占地約200畝，一期工程6萬㎡。研究院遵循“需求驅(qū)動、以人為本、循序漸進、世界一流”的發(fā)展理念，以中原地區(qū)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的迫切需求為驅(qū)動，借助中國科學院智力和人力優(yōu)勢，聯(lián)合地方高校和科研機構(gòu)，引進并培養(yǎng)一批具備科研、工程化和企業(yè)運作能力的優(yōu)秀人才，研發(fā)并轉(zhuǎn)化一批有針對性的重大科研成果，力求打造“基礎(chǔ)-應(yīng)用-產(chǎn)業(yè)化”的貫通式研發(fā)模式，為中原地區(qū)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級發(fā)揮技術(shù)支撐和引領(lǐng)帶動作用。
張建敏，鄭州中科新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院課題組長，博士，副研究員，碩士生導(dǎo)師。 2003年博士畢業(yè)于中科院化學研究所，隨后于中科院過程工程研究所、美國懷俄明大學、美國愛達荷大學、清華大學從事博士后研究工作。于 2009 年回中科院過程所工作至今。2013年至2015年于山東菏澤經(jīng)濟開發(fā)區(qū)任管委會副主任（掛職），2015年至2023年歷任鄭州中科新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院科技事業(yè)部主任、院長助理、副院長等職。目前擔任鄭州中科新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院輕量化課題組組長，員工10名，研究生10名。當前研究方向為PMMA熱塑性液態(tài)樹脂及復(fù)材研究。主持國家自然科學基金面上項目（51274181，2013）、中科院A類先導(dǎo)專項子課題 “PMMA風能葉片熱塑性樹脂的制備技術(shù)”（XDA21061003，2022）、MW級PMMA熱塑性風電葉片研發(fā)與示范（LZH2023002，2023）、教育部留學回國人員啟動基金（2009）等科研項目。在Chem. Eng. J，Chem. Eur. J，Eur. Polymer J.，Polymer Composites，Chem. Commun，J. Membrane Sci 等期刊上發(fā)表文章 20 余篇,申請及授權(quán)專利10余項。
各有關(guān)單位：
“十五五”是全面貫徹能源安全新戰(zhàn)略，落實高質(zhì)量發(fā)展，確保實現(xiàn)碳達峰和新型能源體系建設(shè)加速推進的關(guān)鍵時期。為順應(yīng)綠色、低碳、智能發(fā)展新趨勢，開辟綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)“新賽道”，帶動船舶制造產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，打造船舶制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢，構(gòu)建船舶制造產(chǎn)業(yè)新格局，共同探討船舶制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，復(fù)材網(wǎng)將于3月13-15日在廣東•廣州召開“第三屆船舶與復(fù)合材料新船型、新技術(shù)、新工藝、新模式產(chǎn)業(yè)化發(fā)展大會暨船廠工藝現(xiàn)場演示交流會”，推動復(fù)合材料船舶領(lǐng)域向更清潔、高效、智能的方向發(fā)展。
碳纖維、玻璃纖維等材料已經(jīng)廣泛應(yīng)用于游艇、賽艇、漁船、競賽帆船、高速客艇、皮劃艇、龍舟、休閑艇及軍用船舶等領(lǐng)域，彰顯出船舶結(jié)構(gòu)優(yōu)化、降低成本、增強性能等方面的不可替代性。光伏邊框和新能源電池殼體均采用復(fù)合材料制造，更好地推動綠色智能船舶模式創(chuàng)新。展望未來，復(fù)合材料在船舶領(lǐng)域應(yīng)用占比會越來越高。
會議以“科技賦能產(chǎn)業(yè)鏈 創(chuàng)新助力碳中和”為主題，圍繞中國船舶產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、創(chuàng)新服務(wù)及相關(guān)規(guī)范標準研究，船艇電動化-技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，船艇裝備制造工藝等議題進行深入探討，深度聚焦復(fù)合材料在船舶設(shè)計與制造中的智能化、高效化和環(huán)保化發(fā)展，探討如何采用數(shù)字化、規(guī)模化的生產(chǎn)制造工藝，提升船舶制造業(yè)的技術(shù)水平和建造品質(zhì)，共同推動智能航運技術(shù)創(chuàng)新，促進船舶產(chǎn)業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型。會議期間安排參觀廣東中威復(fù)合材料有限公司的真空灌注車間（主要是船體成型車間，講解40米級碳纖維船體一次性真空成型）、舾裝車間（主要進行船體的拼裝和整船的舾裝建造，還有碳纖維平板的制造）以及參觀亞洲最大的的40米級全碳纖維純電渡輪 ，提問交流，探討相關(guān)工藝技術(shù)問題。誠邀國內(nèi)外船舶行業(yè)專家、各大船廠代表、學者、和行業(yè)同仁蒞臨大會，共謀復(fù)材新未來!
會議日程
3月13日（星期四）
14:00-20:00 參會報到，領(lǐng)取資料
3月14日（星期五）
09:00-09:20 開幕式及領(lǐng)導(dǎo)致辭
09:20-12:00 主題報告
- 船舶行業(yè)專家、各大船廠代表主題報告
14:00-17:30 主題報告
- 船舶復(fù)合材料數(shù)智化、規(guī)模化制造低成本、高效生產(chǎn)技術(shù)裝備相關(guān)報告；
- 船舶復(fù)合材料工藝制品成型&材料設(shè)計研發(fā)、檢測、回收等相關(guān)報告。
18:50-20:30 歡迎晚宴，對接交流
3月15日（星期六）
08:50-12:00 參觀企業(yè)
廣東中威復(fù)合材料有限公司
參觀真空灌注車間(主要是船體成型車間，講解40米級碳纖維船體一次性真空成型)、舾裝車間(主要進行船體的拼裝和整船的舾裝建造，還有碳纖維平板的制造)以及參觀亞洲最大的的40米級全碳纖維純電渡輪 ，提問交流，探討相關(guān)工藝技術(shù)問題。
參觀企業(yè)
廣東中威復(fù)合材料有限公司
為響應(yīng)航運“碳達峰”“碳中和”等低碳環(huán)保的要求，廣東省屬國有企業(yè)廣東省港航集團(GDPS)投資了世界碳纖維商用船舶建造商的先驅(qū)，挪威Brødrene Aa AS公司。2016年，省港航集團旗下香港上市公司珠江船務(wù)(CKS)出資引進 Brødrene Aa AS的碳纖維建造技術(shù)，并在廣州建立了廣東中威 復(fù)合材料有限公司作為亞洲碳纖維造船基地。作為兩家獨立的公司，中威公司和Brødrene Aa AS共享碳纖維船舶的技術(shù)資源，共同開發(fā)碳纖維船的市場。中威公司由省港航集團的完全持有，在中國和東南亞享有更多的資源。中威公司現(xiàn)有廠房占地面積17,000平方米，設(shè)計最大年產(chǎn)能為8艘40米碳纖維船舶。公司目前擁有獨立的產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計部門和先進的碳纖維結(jié)構(gòu)生產(chǎn)車間，還有一批掌握碳纖維船舶制造工藝的專業(yè)人才，可為客戶提供碳纖維船舶從設(shè)計到建造、交付的綜合解決方案，同時可為國內(nèi)外海工企業(yè)承 接水翼高速船、游艇、海洋工程等海工項目，提供碳纖維結(jié)構(gòu)件的設(shè)計和生產(chǎn)，亦可提供玻璃鋼游艇、無人艇的代工服務(wù)，以及為復(fù)合材料船舶提供船、機、電的維修、保養(yǎng)服務(wù)。中威公司始終堅持創(chuàng)興發(fā)展，公司累計獲得專利17項，其中發(fā)明專利2項，實用新型專利14項，外觀設(shè)計專利權(quán)1項，并均應(yīng)用于實際項目生產(chǎn)。
報告嘉賓
黃盛開
廣東中威復(fù)合材料有限公司總經(jīng)理
報告題目
碳纖維復(fù)合材料在船舶領(lǐng)域的最新應(yīng)用發(fā)展
報告大綱
- 中威公司發(fā)展情況、榮譽簡介
- 為什么選用碳纖維？
- 1.碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用于船舶領(lǐng)域的優(yōu)勢分享；
- 2.分析碳纖維船舶建造技術(shù)的主要特點；
- 3.探討碳纖維體系國產(chǎn)化的應(yīng)用替代情況。
- 碳纖維船舶在船舶領(lǐng)域的最新應(yīng)用發(fā)展
李正建
中國造船工程學會首席專家，中國海事仲裁委員會仲裁員，中國修船定期協(xié)調(diào)會議（SPCC）執(zhí)行主席
報告題目：
復(fù)合材料船舶修船工藝技術(shù)應(yīng)用及案例分享
報告大綱：
- 簡要概述修船是復(fù)合材料重要的應(yīng)用場景；
- 探討復(fù)合材料在修船業(yè)的機遇與挑戰(zhàn)；
- 分享修船業(yè)對復(fù)合材料的需求案例。
孫廣彬
晶澳太陽能科技股份有限公司全球公共事務(wù)中心總裁
報告題目：
晶澳科技可持續(xù)發(fā)展與ESG實踐—光伏助力郵輪游艇產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展
報告大綱：
• 簡介晶澳科技企業(yè)情況、業(yè)務(wù)等情況
• 探討光伏發(fā)電在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用發(fā)展
• 光伏助力郵輪游艇產(chǎn)業(yè)綠色創(chuàng)新
翁康強
寧德時代電船科技有限公司總工程師
報告題目：
游艇電動化﹣技術(shù)創(chuàng)新助力綠色消費發(fā)展
報告大綱：
近年來，新能源汽車上的發(fā)展如火如荼。通過動力電池的應(yīng)用與發(fā)展，新能源汽車在具備更長的續(xù)航的基礎(chǔ)上，通過更低的運營成本與更高的智能化系統(tǒng)與舒適性飽受消費者青睞。現(xiàn)在，新能源船舶也將步入消費市場，希望能通過新材料與新能源的結(jié)合，在成熟的動力電池技術(shù)基礎(chǔ)上，結(jié)合碳纖維、PET、高密度聚乙烯等新材料，通過船體材料減重，提升電池續(xù)航，發(fā)揮電動化優(yōu)勢，在節(jié)能減排的基礎(chǔ)上，帶來更高的舒適體驗，助力綠色消費發(fā)展。
楊 斌
博士/博士后
報告題目：
艦船復(fù)合材料液體成型技術(shù)數(shù)字化研究進展
報告大綱：
- 簡介大型船舶復(fù)合材料液體成型技術(shù)應(yīng)用
- 探討液體成型技術(shù)數(shù)字化的內(nèi)涵
- 分析國內(nèi)外復(fù)合材料制造技術(shù)數(shù)智化進展
- 課題組相關(guān)工作進展匯報
方允偉
國檢測試控股集團南京國材檢測有限公司副總經(jīng)理
國家玻璃纖維產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測中心副主任
報告題目：
新型艦船用高性能纖維復(fù)合材料性能測試方法探討
報告大綱：
- 艦船用高性能纖維復(fù)合材料性能測試概況
- 高性能纖維復(fù)合材料關(guān)鍵性能測試影響因素分析
- 高性能纖維復(fù)合材料性能測試建議
馬健成
江龍船艇科技股份有限公司研發(fā)部主任
報告題目：
玻纖與碳纖維混編布在船舶應(yīng)用上的案例分享報告
報告大綱：
- 報告背景
- 1.介紹船舶輕量化與高性能材料的發(fā)展趨勢
- 2.簡述玻纖與碳纖維混編材料的特性及協(xié)同優(yōu)勢
- 3.概述混編材料在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用潛力、優(yōu)勢與挑戰(zhàn)
- 報告目的
- 1.探討混編布在船舶設(shè)計中的實際應(yīng)用場景
- 2.分析其性能優(yōu)勢、經(jīng)濟性與技術(shù)挑戰(zhàn)
- 3.為行業(yè)提供技術(shù)參考和推廣建議
- 玻纖與碳纖維混編布的特性分析
- 江龍公司復(fù)材船型的案例分享
- 復(fù)合材料船舶制造技術(shù)數(shù)智化未來發(fā)展方向
黃東偉
中國船級社廣州審圖中心副主任
高級工程師
報告題目
復(fù)合材料在綠色船艇發(fā)展中的安全控制
報告大綱
- 復(fù)合材料的特性（優(yōu)點和缺點）和應(yīng)用場景
- 復(fù)合材料在新能源船舶應(yīng)用中面臨的安全挑戰(zhàn)
- 目前實際應(yīng)用的解決方案
周克儉
新陽科技集團有限公司樹脂產(chǎn)品市場總監(jiān)
高級工程師(教授級)
報告題目
深度解析復(fù)合材料船艇的現(xiàn)狀格局與發(fā)展前景
報告大綱
- 簡要概述復(fù)合材料船艇的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展情況；
- 討論復(fù)合材料船艇面臨的挑戰(zhàn)，包含材料瓶頸、環(huán)保壓力和成本結(jié)構(gòu)等；
- 闡述智能制造技術(shù)、新型復(fù)合材料、新能源等在復(fù)合材料船艇領(lǐng)域的應(yīng)用趨勢和市場機遇；
- 分享復(fù)合材料船艇當前發(fā)展策略建議。
展位預(yù)定
相關(guān)事宜
1.會務(wù)費標準：
復(fù)材網(wǎng)非會員單位:3800元/人 、會員單位:1900元/人（含全部相關(guān)會議資料、會議通行證及會議用 餐）。同一單位四人參會，免一人會費。
2月1日之前辦理會員可享受會員價格1900元，（含全部相關(guān) 會議資料、會議通行證及會議用餐、會刊印刷、企業(yè)簡介500字以內(nèi)）
2.會務(wù)費請按要求提前匯入指定賬戶，并電話通知會務(wù)組，會務(wù)組統(tǒng)一開具發(fā)票。
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收款名稱:復(fù)材網(wǎng)信息科技（山東）有限公司
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賬 號:1612070209200149194
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于 珍:18653463667
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