報告嘉賓

楊 斌

嘉賓介紹：

楊斌，博士/博士后，獲“國家海外引才專項”國家級人才項目資助，現就職于武漢理工大學材料學院。博士畢業于蒙特利爾大學工學院，師從液體成型仿真奠基人、加拿大先進復合材料首席科學家 (Canada Chair) François Trochu教授。長期從事先進復合材料液體成型技術數值優化算法和數字化工裝（數字孿生）的開發研究。中國復合材料學會空天動力復材專委會和國際合作專委會委員、魁北克聚合物與復合材料學會CREPEC會員。主持和參與風電、船舶、航空復合材料大型結構制造技術相關科研項目多項，以第一作者在Composites Science and Technology、Composites part A、Polymer Composites、復合材料學報等權威期刊發表論文10余篇，國際會議特邀報告2次，口頭報告5次。指導學生團隊獲第九屆全國大學生復合材料設計與制作大賽廢舊葉片創新應用一等獎?！稄秃喜牧蠈W報》、《復合材料科學與工程》和《材料開發與應用》青年編委。Journal of Industrial Textiles等SCI期刊審稿人。

報告題目：

艦船復合材料液體成型技術數字化研究進展

報告大綱：

• 簡介大型船舶復合材料液體成型技術應用
• 探討液體成型技術數字化的內涵
• 分析國內外復合材料制造技術數智化進展
• 課題組相關工作進展匯報

公司簡介：

武漢理工大學材料復合新技術國家重點實驗室是從事新材料研究與開發的國家級基地，承擔過多項國家高技術研究項目、國家自然科學基金、軍品配套項目等國家級科研項目的研究工作，在復合材料研制上有較強的技術基礎。課題組依托材料復合新技術國家重點實驗室以及“國家計劃”重點扶持的大飛機研究中心，為項目的理論、試驗與集成驗證提供了良好的研究條件，試驗設備較為先進，包括:熱壓罐、MTS 液壓疲勞伺服試驗系統、浸沒式超聲波C掃設備，各類ASTM標準夾具(包含DCB、ENF、MMB等)、掃描電鏡，水切割設備，曙光天闊1620-G20刀片式計算機集群以及DIC非接觸式三維應變光學測量系統等。團隊的成員承擔過多項國家、省部級基金和國防項目中的計算分析任務，具有豐富的仿真模擬、數字孿生平臺開發經驗。依托單位配備有多個正版的科學計算和虛擬仿真軟件，如Nastran、Patran、Actran等大型動力學仿真分析軟件、SIMULIA公司的ABAQUS非線性仿真分析軟件，多物理場分析及協同優化軟件Isight、仿真生命周期平臺軟件SLM等。

各有關單位：

“十五五”是全面貫徹能源安全新戰略，落實高質量發展，確保實現碳達峰和新型能源體系建設加速推進的關鍵時期。為順應綠色、低碳、智能發展新趨勢，開辟綠色智能船舶產業“新賽道”，帶動船舶制造產業蓬勃發展，打造船舶制造產業發展新優勢，構建船舶制造產業新格局，共同探討船舶制造產業發展路徑，復材網將于3月13-15日在廣東•廣州召開“第三屆船舶與復合材料新船型、新技術、新工藝、新模式產業化發展大會暨船廠工藝現場演示交流會”，推動復合材料船舶領域向更清潔、高效、智能的方向發展。

碳纖維、玻璃纖維等材料已經廣泛應用于游艇、賽艇、漁船、競賽帆船、高速客艇、皮劃艇、龍舟、休閑艇及軍用船舶等領域，彰顯出船舶結構優化、降低成本、增強性能等方面的不可替代性。光伏邊框和新能源電池殼體均采用復合材料制造，更好地推動綠色智能船舶模式創新。展望未來，復合材料在船舶領域應用占比會越來越高。

會議以“科技賦能產業鏈 創新助力碳中和”為主題，圍繞中國船舶產業鏈發展、創新服務及相關規范標準研究，船艇電動化-技術創新發展，船艇裝備制造工藝等議題進行深入探討，深度聚焦復合材料在船舶設計與制造中的智能化、高效化和環?；l展，探討如何采用數字化、規?；纳a制造工藝，提升船舶制造業的技術水平和建造品質，共同推動智能航運技術創新，促進船舶產業的綠色低碳轉型。會議期間安排參觀廣東中威復合材料有限公司的真空灌注車間（主要是船體成型車間，講解40米級碳纖維船體一次性真空成型）、舾裝車間（主要進行船體的拼裝和整船的舾裝建造，還有碳纖維平板的制造）以及參觀亞洲最大的的40米級全碳纖維純電渡輪 ，提問交流，探討相關工藝技術問題。誠邀國內外船舶行業專家、各大船廠代表、學者、和行業同仁蒞臨大會，共謀復材新未來!

組織機構

主辦單位:復材網

協辦單位:協辦單位:中國造船工程學會船舶材料學術委員會|武漢理工大學|廣東中威復合材料有限公司|中國(三亞)郵輪游艇產業創新聯盟|廣東省游艇行業協會|廣東漁船漁機漁具行業協會

會議日程

3月13日（星期四）

14:00-20:00 參會報到，領取資料

3月14日（星期五）

09:00-09:20 開幕式及領導致辭

09:20-12:00 主題報告

• 船舶行業專家、各大船廠代表主題報告

14:00-17:30 主題報告

• 船舶復合材料數智化、規模化制造低成本、高效生產技術裝備相關報告
• 船舶復合材料工藝制品成型&材料設計研發、檢測、回收等相關報告

18:50-20:30 歡迎晚宴，對接交流

3月15日（星期六）

08:50-12:00 參觀企業

廣東中威復合材料有限公司

參觀真空灌注車間(主要是船體成型車間，講解40米級碳纖維船體一次性真空成型)、舾裝車間(主要進行船體的拼裝和整船的舾裝建造，還有碳纖維平板的制造)以及參觀亞洲最大的的40米級全碳纖維純電渡輪 ，提問交流，探討相關工藝技術問題。

參觀企業

廣東中威復合材料有限公司

為響應航運“碳達峰”“碳中和”等低碳環保的要求，廣東省屬國有企業廣東省港航集團(GDPS)投資了世界碳纖維商用船舶建造商的先驅，挪威Brødrene Aa AS公司。2016年，省港航集團旗下香港上市公司珠江船務(CKS)出資引進 Brødrene Aa AS的碳纖維建造技術，并在廣州建立了廣東中威 復合材料有限公司作為亞洲碳纖維造船基地。作為兩家獨立的公司，中威公司和Brødrene Aa AS共享碳纖維船舶的技術資源，共同開發碳纖維船的市場。中威公司由省港航集團的完全持有，在中國和東南亞享有更多的資源。中威公司現有廠房占地面積17,000平方米，設計最大年產能為8艘40米碳纖維船舶。公司目前擁有獨立的產品研發設計部門和先進的碳纖維結構生產車間，還有一批掌握碳纖維船舶制造工藝的專業人才，可為客戶提供碳纖維船舶從設計到建造、交付的綜合解決方案，同時可為國內外海工企業承 接水翼高速船、游艇、海洋工程等海工項目，提供碳纖維結構件的設計和生產，亦可提供玻璃鋼游艇、無人艇的代工服務，以及為復合材料船舶提供船、機、電的維修、保養服務。中威公司始終堅持創興發展，公司累計獲得專利17項，其中發明專利2項，實用新型專利14項，外觀設計專利權1項，并均應用于實際項目生產。

報告嘉賓

黃盛開

廣東中威復合材料有限公司 總經理

報告題目

碳纖維復合材料在船舶領域的最新應用發展

報告大綱

• 中威公司發展情況、榮譽簡介
• 為什么選用碳纖維？

1.碳纖維復合材料應用于船舶領域的優勢分享;

2.分析碳纖維船舶建造技術的主要特點;

3.探討碳纖維體系國產化的應用替代情況。

• 碳纖維船舶在船舶領域的最新應用發展。

李正建

中國造船工程學會 首席專家

中國海事仲裁委員會 仲裁員

中國修船定期協調會議(SPCC) 執行主席

報告題目：

復合材料船舶修船工藝技術應用及案例分享

 

報告大綱：

• 簡要概述修船是復合材料重要的應用場景；
• 探討復合材料在修船業的機遇與挑戰；
• 分享修船業對復合材料的需求案例。

孫廣彬

晶澳太陽能科技股份有限公司 全球公共事務中心總裁

報告題目：

晶澳科技可持續發展與ESG實踐—光伏助力郵輪游艇產業創新發展

 

報告大綱：

• 簡介晶澳科技企業情況、業務等情況

• 探討光伏發電在船舶領域的應用發展

• 光伏助力郵輪游艇產業綠色創新

翁康強

寧德時代電船科技有限公司 總工程師

報告題目：

游艇電動化﹣技術創新助力綠色消費發展

報告大綱：

近年來，新能源汽車上的發展如火如荼。通過動力電池的應用與發展，新能源汽車在具備更長的續航的基礎上，通過更低的運營成本與更高的智能化系統與舒適性飽受消費者青睞?，F在，新能源船舶也將步入消費市場，希望能通過新材料與新能源的結合，在成熟的動力電池技術基礎上，結合碳纖維、PET、高密度聚乙烯等新材料，通過船體材料減重，提升電池續航，發揮電動化優勢，在節能減排的基礎上，帶來更高的舒適體驗，助力綠色消費發展。

展位預定

相關事宜

1.會務費標準：

復材網非會員單位:3800元/人 、會員單位:1900元/人（含全部相關會議資料、會議通行證及會議用 餐）。同一單位四人參會，免一人會費。

2月1日之前辦理會員可享受會員價格1900元，（含全部相關 會議資料、會議通行證及會議用餐、會刊印刷、企業簡介500字以內）

2.會務費請按要求提前匯入指定賬戶，并電話通知會務組，會務組統一開具發票。

3.會務組匯款信息：

收款名稱:復材網信息科技（山東）有限公司

開 戶 行:中國工商銀行股份有限公司德州分行三八路分理處

賬 號:1612070209200149194

行 號:102468000031

4.會務組聯系方式：

于 珍:18653463667

參觀名額有限，先到先得！

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