報告嘉賓

李正建

嘉賓介紹：

李正建，高級工程師，現任中國造船工程學會首席專家，中國海事仲裁委員會仲裁員，中國修船定期協調會議（SPCC）執行主席。1985年武漢水運工程學院企業管理專業畢業。1999年完成澳大利亞La Trobe大學工商管理學習。2008年獲得美國阿靈頓商學院高級工商管理碩士學位。2010年完成北師大法學博士課程。中共黨員，歷任中國海運集團所屬企業的副總經理、總經理、董事長。1998年起參與中國著名鋁合金船艇制造企業——英輝南方(AFAI)的管理，對全球船艇設計和制造有深入研究。2004年起進入海工領域的EPC，領導海外鋪纜船改裝項目競標，組織中海油FPSO的修理改裝的項目管理，參與啟東市府的海工船塢擴建項目評審，參與行業海工聯盟的組建。三十多年來，多次出任船舶改裝項目經理，組織改裝設計、技術攻關和工程實施。2013年出任船廠的萬箱船建造項目組長，完成2艘10000TEU的建造。2014年起參與《中國造船質量標準》和《中國修船質量標準》的研究編制。2015年起專注行業新船型的研發、設計、配套和生產。近年來，致力于船舶工業的科研科創，在船舶新能源、數字船海、綠色裝備和智能制造等方面，服務于國家科研課題、行業科技評價、院校企業合作和中小企業發展，與行業內外、企業工廠、科研院所和產業鏈供應鏈各方面，具有廣泛的跨界交流，在各地院校多有講學。

報告題目：

復合材料船舶修船工藝技術應用及案例分享

報告大綱：

• 簡要概述修船是復合材料重要的應用場景；
• 探討復合材料在修船業的機遇與挑戰；
• 分享修船業對復合材料的需求案例。

公司簡介：

中國造船工程學會（以下簡稱造船學會）成立于1943年，是依法登記的全國船舶與海洋工程科技工作者自愿組成的公益性、學術性法人社會團體，是發展我國船舶與海洋工程科技事業的重要社會力量，是中國最早成立的學術團體之一。造船學會的宗旨是：團結、組織船舶與海洋工程科技工作者，積極開展學術交流、科學普及、咨詢服務、繼續教育、編輯出版和國際民間交流活動，促進船舶與海洋工程學科發展，提高船舶與海洋工程產業科技水平，為國民經濟和國防建設服務。造船學會的組織原則是民主集中制，最高權力機構是全國會員代表大會。執行機構是理事會，理事會理事是按照會員的專業和地區分布，經推薦，由全國會員代表大會民主選舉產生，任期5年。理事長、副理事長、秘書長和常務理事組成常務理事會由理事會選舉產生，在理事會休會期間，負責行使理事會職責。常務理事會聘任若干名副秘書長協助秘書長處理日常工作。造船學會的辦事機構是秘書處，分支機構包括：船舶力學學術委員會、船舶設計學術委員會、船舶輪機學術委員會、船舶儀器儀表學術委員會、電子技術學術委員會、造船工藝學委會、船舶材料學術委員會、計算機應用學術委員會、水中兵器學術委員會、管理科學學術委員會、水面兵器學術委員會、軍船學術委員會、修船技術學術委員會、海洋工程學術委員會、船史研究學術委員會、人才與教育學術委員會、游艇設計制造學術委員會、航空保障學術委員會、船舶標準化學術委員會、深海裝備學術委員會、水面無人裝備學術委員會、船舶防污染學術委員會、女科學家工作委員會、青年工作委員會。學會主辦的刊物有：《中國造船》、《船舶工程》、《艦船知識》、《Journal of Marine Science and Application》和《水下無人系統學報》，在國內外公開發行。同時，還編輯出版了《船舶工程詞典》、《英漢船舶與近海工程詞典》，以及日漢、德漢、法漢、俄漢船舶科技詞典和大量學術論文集、手冊、叢書、科普讀物等圖書。在中國18個?。▍^）、市，建立有地方造船工程學會組織。造船學會與它們是業務指導關系。地方造船學會除獨立組織活動外，同時也可以團體會員的身份參加造船學會舉辦的各項活動。造船學會的會員分個人會員、團體會員與名譽會員。個人會員包括學生會員、普通會員、高級會員和外籍會員。會員主要來自中國船舶重工集團公司、中國船舶工業集團公司、 中國海洋石油總公司、中國石油天然氣集團公司、中國石油化工集團公司、中國船級社和有關高等院校等單位以及交通部、海軍、農業部等系統。外籍會員主要是對中國友好，有參加中國造船工程學會意愿的外籍人士；名譽會員主要授予在船舶技術上有突出學術成就以及對學會有過重大貢獻的國內外知名人士。造船學會現有個人會員近三萬名，其中有十七位中國科學院和中國工程院院士。團體會員單位近八百個。近期將發展學生會員和高級會員。造船學會參加的國際學術組織有：國際海事學會聯合會(AMLS)、計算機在造船中應用國際會議組織(ICCAS)、國際輪機系統工程組織(ICMES)、國際近海工程與極區工程會議(OMAE)和國際船模試驗水池會議(ITTC)、國際船舶結構會議(ISSC)、國際船舶實用設計大會(PRADS)。還與美國、英國、德國、荷蘭、瑞典、俄羅斯、烏克蘭、日本、新加坡和韓國等國家的造船、輪機學會建立了聯系。造船學會每年開展各類活動幾十項，主要有學術交流、科普、專題講座、技術咨詢、科技評價、課題研究、編輯出版、繼續教育等，有眾多會員參加。造船學會已成為黨和政府聯系廣大船舶與海洋工程科技工作者的橋梁與紐帶，成為中國海事界享有聲譽的中介組織，發揮著越來越重要的作用。

各有關單位：

“十五五”是全面貫徹能源安全新戰略，落實高質量發展，確保實現碳達峰和新型能源體系建設加速推進的關鍵時期。為順應綠色、低碳、智能發展新趨勢，開辟綠色智能船舶產業“新賽道”，帶動船舶制造產業蓬勃發展，打造船舶制造產業發展新優勢，構建船舶制造產業新格局，共同探討船舶制造產業發展路徑，復材網將于3月13-15日在廣東•廣州召開“第三屆船舶與復合材料新船型、新技術、新工藝、新模式產業化發展大會暨船廠工藝現場演示交流會”，推動復合材料船舶領域向更清潔、高效、智能的方向發展。

碳纖維、玻璃纖維等材料已經廣泛應用于游艇、賽艇、漁船、競賽帆船、高速客艇、皮劃艇、龍舟、休閑艇及軍用船舶等領域，彰顯出船舶結構優化、降低成本、增強性能等方面的不可替代性。光伏邊框和新能源電池殼體均采用復合材料制造，更好地推動綠色智能船舶模式創新。展望未來，復合材料在船舶領域應用占比會越來越高。

會議以“科技賦能產業鏈 創新助力碳中和”為主題，圍繞中國船舶產業鏈發展、創新服務及相關規范標準研究，船艇電動化-技術創新發展，船艇裝備制造工藝等議題進行深入探討，深度聚焦復合材料在船舶設計與制造中的智能化、高效化和環?；l展，探討如何采用數字化、規模化的生產制造工藝，提升船舶制造業的技術水平和建造品質，共同推動智能航運技術創新，促進船舶產業的綠色低碳轉型。會議期間安排參觀廣東中威復合材料有限公司的真空灌注車間（主要是船體成型車間，講解40米級碳纖維船體一次性真空成型）、舾裝車間（主要進行船體的拼裝和整船的舾裝建造，還有碳纖維平板的制造）以及參觀亞洲最大的的40米級全碳纖維純電渡輪 ，提問交流，探討相關工藝技術問題。誠邀國內外船舶行業專家、各大船廠代表、學者、和行業同仁蒞臨大會，共謀復材新未來!

會議日程

3月13日（星期四）

14:00-20:00 參會報到，領取資料

3月14日（星期五）

09:00-09:20 開幕式及領導致辭

09:20-12:00 主題報告

船舶行業專家、各大船廠代表主題報告

14:00-17:30 主題報告

• 船舶復合材料數智化、規?；圃斓统杀尽⒏咝a技術裝備相關報告；
• 船舶復合材料工藝制品成型&材料設計研發、檢測、回收等相關報告。

18:50-20:30 歡迎晚宴，對接交流

3月15日（星期六）

08:50-12:00 參觀企業

廣東中威復合材料有限公司

廣州南沙區黃閣鎮小虎北路2號

參觀真空灌注車間(主要是船體成型車間，講解40米級碳纖維船體一次性真空成型)、舾裝車間(主要進行船體的拼裝和整船的舾裝建造，還有碳纖維平板的制造)以及參觀亞洲最大的的40米級全碳纖維純電渡輪 ，提問交流，探討相關工藝技術問題。

展位預定

參觀企業

廣東中威復合材料有限公司

為響應航運“碳達峰”“碳中和”等低碳環保的要求，廣東省屬國有企業廣東省港航集團(GDPS)投資了世界碳纖維商用船舶建造商的先驅，挪威Brødrene Aa AS公司。2016年，省港航集團旗下香港上市公司珠江船務(CKS)出資引進 Brødrene Aa AS的碳纖維建造技術，并在廣州建立了廣東中威 復合材料有限公司作為亞洲碳纖維造船基地。作為兩家獨立的公司，中威公司和Brødrene Aa AS共享碳纖維船舶的技術資源，共同開發碳纖維船的市場。中威公司由省港航集團的完全持有，在中國和東南亞享有更多的資源。中威公司現有廠房占地面積17,000平方米，設計最大年產能為8艘40米碳纖維船舶。公司目前擁有獨立的產品研發設計部門和先進的碳纖維結構生產車間，還有一批掌握碳纖維船舶制造工藝的專業人才，可為客戶提供碳纖維船舶從設計到建造、交付的綜合解決方案，同時可為國內外海工企業承 接水翼高速船、游艇、海洋工程等海工項目，提供碳纖維結構件的設計和生產，亦可提供玻璃鋼游艇、無人艇的代工服務，以及為復合材料船舶提供船、機、電的維修、保養服務。中威公司始終堅持創興發展，公司累計獲得專利17項，其中發明專利2項，實用新型專利14項，外觀設計專利權1項，并均應用于實際項目生產。

報告嘉賓

黃盛開

廣東中威復合材料有限公司總經理

報告題目

碳纖維復合材料在船舶領域的最新應用發展

報告大綱

• 中威公司發展情況、榮譽簡介
• 為什么選用碳纖維？
• 1.碳纖維復合材料應用于船舶領域的優勢分享；
• 2.分析碳纖維船舶建造技術的主要特點；
• 3.探討碳纖維體系國產化的應用替代情況。
• 碳纖維船舶在船舶領域的最新應用發展

孫廣彬

晶澳太陽能科技股份有限公司全球公共事務中心總裁

報告題目：

晶澳科技可持續發展與ESG實踐—光伏助力郵輪游艇產業創新發展

報告大綱：

• 簡介晶澳科技企業情況、業務等情況

• 探討光伏發電在船舶領域的應用發展

• 光伏助力郵輪游艇產業綠色創新

翁康強

寧德時代電船科技有限公司總工程師

報告題目：

游艇電動化﹣技術創新助力綠色消費發展

報告大綱：

近年來，新能源汽車上的發展如火如荼。通過動力電池的應用與發展，新能源汽車在具備更長的續航的基礎上，通過更低的運營成本與更高的智能化系統與舒適性飽受消費者青睞?，F在，新能源船舶也將步入消費市場，希望能通過新材料與新能源的結合，在成熟的動力電池技術基礎上，結合碳纖維、PET、高密度聚乙烯等新材料，通過船體材料減重，提升電池續航，發揮電動化優勢，在節能減排的基礎上，帶來更高的舒適體驗，助力綠色消費發展。

相關事宜

1.會務費標準：

復材網非會員單位:3800元/人 、會員單位:1900元/人（含全部相關會議資料、會議通行證及會議用 餐）。同一單位四人參會，免一人會費。

2月1日之前辦理會員可享受會員價格1900元，（含全部相關 會議資料、會議通行證及會議用餐、會刊印刷、企業簡介500字以內）

2.會務費請按要求提前匯入指定賬戶，并電話通知會務組，會務組統一開具發票。

3.會務組匯款信息：

收款名稱:復材網信息科技（山東）有限公司

開 戶 行:中國工商銀行股份有限公司德州分行三八路分理處

賬 號:1612070209200149194

行 號:102468000031

4.會務組聯系方式：

于 珍:18653463667

參觀名額有限，先到先得！

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