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在碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)中
連接部位通常是最薄弱的環(huán)節(jié)
直接用鉚接和螺栓連接
容易引起應(yīng)力集中而損壞材料
同時，由于碳纖維復(fù)合材料絕緣的特性
無法進行傳統(tǒng)焊接
因此，膠接是目前
碳纖維復(fù)合材料連接的主流手段
目前碳纖維復(fù)合材料常用的粘合劑是
環(huán)氧樹脂類、聚氨酯類、丙烯酸類
漢司粘合劑針對碳纖維材料
在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用做了深度探索
適應(yīng)市場需求的創(chuàng)新，推出兩款全新產(chǎn)品
在汽車輕量化需求
雙碳戰(zhàn)略實現(xiàn)、消費升級等諸多因素影響下
碳纖維材料憑其優(yōu)異的特性
越來越受到汽車廠商的重視
其在國產(chǎn)超跑上的大比例應(yīng)用只是開始
這一藍海市場的開拓，需要材料生產(chǎn)廠家
與上下游企業(yè)共同努力
漢司粘合劑憑借
在汽車工業(yè)粘合劑領(lǐng)域的創(chuàng)新能力和出色的產(chǎn)品
能更靈活地適應(yīng)市場變更
實現(xiàn)技術(shù)的不斷創(chuàng)新和更迭
滿足客戶在產(chǎn)品多樣化
應(yīng)用定制化等多方面的需求
為客戶創(chuàng)造價值
助力碳纖維在汽車領(lǐng)域更廣泛的應(yīng)用
