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UBC大學(xué)工程師成功利用瀝青開發(fā)出碳纖維

日期：2023-07-04 來(lái)源：蓋世汽車 瀏覽：2970

 瀝青是源自油砂的粘性產(chǎn)品，通常可用作燃料或用于路面。現(xiàn)在，人們嘗試將其變成更有價(jià)值的東西，比如碳纖維。使用碳纖維，可以使飛機(jī)和曲棍球桿變得輕便耐用，以及使電動(dòng)汽車更安全、更高效。
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據(jù)外媒報(bào)道，加拿大不列顛哥倫比亞大學(xué)(UBC)的研究人員開發(fā)了一種將瀝青轉(zhuǎn)化為商業(yè)級(jí)碳纖維的方法。
該團(tuán)隊(duì)利用熔融紡絲工藝，可以生產(chǎn)常規(guī)微米直徑和納米直徑兩種尺寸的纖維。預(yù)計(jì)成本為12美元/公斤，而商用碳纖維通常為33美元/公斤。
該方案贏得了碳纖維挑戰(zhàn)大賽(Carbon Fiber Grand Challenge)前兩階段的比賽。該賽事由阿爾伯塔省科技委員會(huì)(Alberta Innovates)發(fā)起，旨在從油砂中提取有價(jià)值的產(chǎn)品，該團(tuán)隊(duì)計(jì)劃挑戰(zhàn)第三階段的比賽。

該團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)將于2024年開始商業(yè)化生產(chǎn)，并將其碳纖維廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車，從而提高汽車性能，幫助推廣普及電動(dòng)汽車。

使用碳纖維可以為汽車制造商提供競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)有利于實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)。該校材料工程師Yasmine Abdin博士表示：“采用輕量化碳纖維車身，可以部分抵消電動(dòng)汽車中電池組的重量。在底盤中使用碳纖維，有助于使電池保持低溫，從而提高車輛安全性并延長(zhǎng)續(xù)航里程。”

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