德國弗勞恩霍夫化工技術研究所(Fraunhofer ICT)榮獲JEC World 2023創新獎航空航天部件類別大獎。

弗勞恩霍夫研究所(Fraunhofer ICT)總部位于德國普芬茨塔爾,專注于工藝的可擴展性和研究成果從實驗室規模向試生產規模遷移,在某些情況下甚至可達到試驗應用的水平。

 

目前，研究所約有580名員工，負責在化學工藝、能源系統、爆炸技術、驅動系統、高分子技術和復合材料等核心競爭力領域進行研發。

 

研究所與奧地利Alpex Technology GmbH公司、西班牙AMADE-UdG公司以及Leitat公司一起合作研發了混合座椅結構，最終斬獲JEC World 2023創新獎。

Fra1:混合座椅結構

 

這是一個根據可持續發展標準設計和演示的飛機混合座椅結構,特點是利用易回收輕質復合材料和高效自動化生產工藝。

 

商用飛機座椅由許多材料和單獨零件組成,主要成分為聚合物和金屬,因此回收利用非常復雜。座椅還必須輕量化,以提高飛機的整體效率。為同時實現這兩個目標(輕量化和可回收利用), 研究所遵循以下可持續發展標準，開發了一系列飛機座椅:

• 為便于回收，使用同一種聚合物類型材料制造所有聚合物零件，并且這種聚合物類型在回收工藝上是可行的。
• 通過功能集成化輕量化設計減少座椅零件數量和重量。
• 通過適合批量生產的工藝有效生產塑料零件。
• 去除有毒底層涂料,以改善金屬插入件與聚合物的粘合(......)。

Fra2:混合座椅結構

主要優點：

1. 可持續聚氨酯基輕質CFRP可減少碳和其他廢氣排放
2. 極大減少座椅零件數量,降低維護負擔
3. 自動化批量生產技術(SMC/WCM)可降低成本
4. 降低碳纖維飛機座椅的經濟成本
5. 碳纖維吸引人的設計

Fra3:混合座椅結構

 

復合材料拉擠工藝

 

值得注意的是, 研究所于2022年5月與中國南京諾爾泰復合材料設備制造有限公司簽署了合作協議，主要就復合材料拉擠工藝展開合作,以促進中國熱固性/熱塑性復合材料拉擠技術的高質量發展。“我們就復合材料拉擠工藝與南京諾爾泰簽訂了為期兩年合同,之后可能會再續約一年”, 弗勞恩霍夫化工技術研究所方面表示。

 

南京諾爾泰成立于2000年,專注研發和生產熱固性/熱塑性復合材料拉擠技術和設備,為28個國家/地區近400家客戶提供服務。

 

根據協議,南京諾爾泰主要負責技術開發、生產線設計和市場推廣。研究所負責模具優化設計和生產線優化,以實現高效穩定的生產。

 

雙方將共享技術成果,在中國、歐洲和北美開展產品和技術推廣。

（來源：JEC復材資訊）