海口路跨風河大橋全長377米。索塔采用縱向傾斜不對稱大半徑圓形鋼-混凝土結構，索塔跨橋為對稱人字橋。該橋副拱的12根吊桿全部為碳纖維吊桿，全部采用國產48K大絲束碳纖維。據CCEEB介紹，該橋建成后，將成為個應用大絲束碳纖維索錨系統的橋梁項目，這將開辟國內大絲束碳纖維在土木工程領域的應用。

 

鳳凰山路跨鳳河橋，全長350米。橋上采用φ7-55和φ7-73兩種規格的碳纖維吊桿，強度等級達到3000MPa。該橋是個使用3000MPa高強度碳纖維吊桿的橋梁工程，進一步突破了橋梁工程中使用的碳纖維索/吊桿的性能限制，拓展了高性能碳纖維復合材料的工程應用場景，CCEEB表示。

 

碳纖維纜繩/吊桿重量輕、強度高、耐腐蝕、耐疲勞，并具有良好的長期承載性能。當用于橋梁工程時，它們可以解決傳統鋼索/吊桿重量大、耐久性差、使用壽命短的問題。根據CCEEB的說法，這有利于提高橋梁的耐久性，降低全壽命周期的維護成本，從而幫助實現低碳目標。