1.    “新 A320”，航程和載客數，都不如現 A320、B737、  C919 以及俄羅斯的 MC-21 。  大載客數:162；航程僅3700 公路。(北京- 廣州來回航程 1962x2=3934 公 里)。

 

2. 現圖片展示的翼吊發動機布局，無法使用“開放風 扇”發動機。

 

 

 

       英國 航空航天技術研究所 (ATI- Aerospace Technology stitute) 此前推出的液氫飛機 FZN- 1E,可以解決以上兩大問 題。但要將尾吊渦扇發動機，改用 “開放風扇- open fan”發 動機。

 

 

 

結    束    語

 

       液氫替代石化燃料、開放風扇發動機，都是近幾年出現的新課題。這兩項技術的應用，勢必要改變 A320 、  B737 、C919 、  MC-21 的氣動外形。但終空客的“新 A320”是什么樣子，讓我們拭目以待！在等待期間有興趣的同仁也可以設計出， 自己理想中的新飛機外形。