Tecnofilati的創始人Andrea Abati為Resistex紗線研發出一種品質優越的新產品，這些紗線中使用的石墨烯具有高的質量。由于實現了對原子層的精密控制（平均分布在6-8個原子層）得到了東方皮埃蒙特大學（UPO）頒發的質量證書的支持。

歌爾次將高強度碳纖維應用于AR眼鏡的鏡腿上，在增加強度的同時使設備更輕更薄；太陽穴的尾巴用可變形的軟質材料鈦合金包裹，對頭部來說更舒適，適合不同頭圍的人群。 

 

KLK Motorsport和Gerg GmbH此次合作開發CityAirbus NextGen的后部結構是兩家供應商在空中客車高速演示車Racer上所做工作的延續，KLK Motorsport和Gerg GmbH為此提供了創新的碳纖維頂篷，針對低空氣動力學吃水和高能見度進行了優化。

 

Carbitex（美國華盛頓州肯納威克）正在通過其靈活的AFX技術平臺擴大其在高性能鞋類方面的進步，采用兩項新的碳纖維創新AFX防穿刺（AFX-AP）材料是一種多層復合板。

Refitech與豪華游艇造船廠Van der Valk Shipyard密切合作，設計并提供了一系列可拆卸的碳纖維桿。這不僅增加了碳纖維外觀的易操作性和美觀性，而且還具有耐腐蝕性的額外好處。

 

中福聯眾制造出國內艘船用旋翼帆。當船舶在具有長期側向風的特定航線上航行時，它利用風能作為附加動力來降低油耗，這不僅可以滿足環保法規的要求，而且有助于航運業減少污染物排放，完成脫碳目標。

 

朗盛（德國科?。槔走_傳感器研發了新型聚對苯二甲酸丁二醇酯（PBT）復合材料。對于ADAS傳感器，Pocan XHR系列，包括玻璃纖維增強的Pocan B3233HRLT，適用于連接雷達或攝像頭傳感器外殼組件時不太苛刻的水解穩定性要求。

 

特種化學品公司朗盛（德國科隆）在其Tepex熱塑性復合材料系列中增加了新的可持續產品變體，包括推出基于亞麻和聚乳酸的全生物基復合材料。

 

普立萬公司（美國俄亥俄州埃文湖）作為一家專業和可持續材料解決方案和服務提供商，該公司已擴展其使用再生樹脂的Complēt REC長纖維增強復合材料產品組合。普立萬表示，這些復合材料具有結構特性，使其成為金屬的理想替代品。

 

工程公司Scheurer Swiss GmbH（瑞士Volketswil）正在支持瑞士聯邦理工學院（ETH Zurich）的重點項目“SpaceHopper”。Scheurer Swiss正在3D打印碳纖維增強機器人組件。碳纖維增強3D打印非常適合機器人組件，因為幾乎可以生產任何形狀。在產品開發中提高靈活性、創造力和成本效益。

 

弗勞恩霍夫制造技術和先進材料研究所（IFAM，Stade）的自動化和生產技術專家與空中客車運營有限公司（Stade）和其他合作伙伴一起開發了一種據說是獨特的移動保持裝置。該夾具能夠靈活地容納大型部件，例如長達8米的飛機尾翼和著陸襟翼，并在形狀方面準確，可持續地對齊和運輸它們。

 

 

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綠色機艙：風能領域天然纖維復合材料的先驅

開創性的新型天然纖維復合材料（NFC）機艙由DOT（代爾夫特海上渦輪機）委托，這是一家的風力渦輪機研發創新者，位于荷蘭代爾夫特的DOB學院的一部分。由NFC專家Greenboats®制造，采用Sicomin和Bcomp的復合材料，以及Judel/Vrolijk&Co的工程支持，綠色Nacelle據報道是迄今為止建造的大的NFC結構。

綠色機艙是個為風力渦輪機建造的天然纖維復合材料結構。用生物基復合材料解決方案取代GFRP顯示了風能行業如何降低其對環境的影響。風能行業正面臨著代風力渦輪機即將達到其使用壽命的事實。目前，大型玻璃纖維復合材料結構的成熟回收選擇仍然稀缺，該行業需要考慮為下一代風力渦輪機提供更可持續的材料。該項目展示了如何用天然纖維和生物基樹脂建造大型復合材料結構，例如海上風力渦輪機機艙，而不是傳統的玻璃纖維增強結構。同時，該機艙展示了天然纖維復合材料（NFC）如何用于結構應用和組件。

 

苯乙烯生產商INEOS Styrolution宣布推出其個可持續發展的ASA (acrylonitrile styrene acrylate, 丙烯腈苯乙烯丙烯酸酯)解決方案: Luran⑧ S材料。

6月24日下午，運達股份自主研發的YD97B葉片在中材邯鄲基地順利下線。該葉片長度97m,是目前國內支成功下線的陸上長玻纖風電葉片。

6月23日，明陽智能111.5葉片下線儀式在廣東陽江舉行，此葉片適用于超1類風區的亞洲長的抗臺風型海上葉片。

 2022年6月22日，三一重能股份有限公司(股票簡稱:三一重能，股票代碼: 688349) 在上海證券交易所科創板正式上市并掛牌交易。

 6月11日，運達股份自主研發的10MW級110米海上葉片YD110,在中復連眾試驗基地一次性順利通過全尺寸靜力測試。

山東海上風電累計發電超10億度

中車簽訂98.4億元風電合同

日本開發新材料電動汽車電池1分鐘充滿電

蔚來與杜邦聯合開發抗復合材料膠助力輕量化

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寧德時代發麒麟電池: 10分鐘快充，可實現1000公里續航

復材網評

造船業接單量連續三年第二，七年，市場前景可期；船舶與海洋工程為實現“碳達峰 碳中和”雙碳目標，對于輕量化、零排放、新燃料船型設計與應用有迫切需求，在此需求中，復合材料是應用潮流所趨。

故此，為全面貫徹落實十四五規劃，助力船舶與海洋工程完成雙碳目標的歷史性任務，學習交流國內外船舶復合材料及制品的先進技術、前沿工藝與市場趨勢，復材網與船舶工業行業協會船艇分會、廣東漁船漁機漁具行業協會定于9月5-7日在廣東•珠海共同主辦“2022船舶復合材料應用高峰論壇暨新工藝·新材料·新應用工廠現場演示會”，邀請船舶與海洋工程的專家學者深度探討交流新船型、新材料、新應用。

復材網誠邀您蒞臨大會，共謀復合材料新未來！