Ujet（優(yōu)捷特）是一家總部設(shè)在歐洲盧森堡的復(fù)材公司，致力于創(chuàng)新的工程解決方案，以實現(xiàn)理想的城市交通解決方案。JEC Composites雜志采訪了Ujet副總裁兼席技術(shù)官Patrick Alain David，介紹了顛覆性移動解決方案，以改變汽車行業(yè)。
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portant; overflow-wrap: break-word !important;">雜志：Ujet的想法從何而來？portant; overflow-wrap: break-word !important;">
portant; overflow-wrap: break-word !important;">Patrick David：Ujet的故事始于2015年，當(dāng)時一群志同道合的科學(xué)家和商人正在培育在一個成熟的汽車中創(chuàng)建一個全新的顛覆性技術(shù)平臺的理念。由于該公司是的碳納米管（CNT）制造商OCSiAl的衍生公司，因此投資者決定使用CNT特別是單壁納米管（SWNT）創(chuàng)建演示器。主要的想法是用高度的自由和前衛(wèi)和進(jìn)步的技術(shù)來挑戰(zhàn)規(guī)范。portant; overflow-wrap: break-word !important;">
portant; overflow-wrap: break-word !important;">汽車工業(yè)的引入始于兩輪車（注：叫兩輪電動車），因為它的設(shè)計難度比汽車小。它必須是超輕量級的，具有佳的可折疊系統(tǒng)，并且像任何現(xiàn)代汽車一樣完全連接：這是前所未有的。我們創(chuàng)造了這輛車，它是一個系列產(chǎn)品，里面有一些CNT組件，我們在路上測試過。portant; overflow-wrap: break-word !important;">
portant; overflow-wrap: break-word !important;">雜志：您是整個生產(chǎn)鏈的負(fù)責(zé)人，還是只從事設(shè)計和研發(fā)工作？portant; overflow-wrap: break-word !important;">
portant; overflow-wrap: break-word !important;">Patrick David：從設(shè)計到成品，我們曾經(jīng)做過所有事情。作為OCSiAl的衍生產(chǎn)品，我們的初衷是證明我們能夠從A到Z，從研發(fā)到工業(yè)化，再到將車輛投入批量生產(chǎn)。現(xiàn)在，我們已經(jīng)實現(xiàn)了這一目標(biāo)，我們又重新審視了我們的初目標(biāo)，我們希望Ujet成為一家針對移動解決方案（尤其是針對城市環(huán)境）的研發(fā)公司，并為股東設(shè)定具有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)，以為這些解決方案創(chuàng)建開拓性的解決方案對于我們的產(chǎn)品，我們專注于顛覆性創(chuàng)新，這是我們必須繼續(xù)做的才能于競爭對手。
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portant; overflow-wrap: break-word !important;">雜志：輕量化是您產(chǎn)品的要求之一。這是您選擇復(fù)合材料的唯一原因嗎？portant; overflow-wrap: break-word !important;">
portant; overflow-wrap: break-word !important;">Patrick David：我們在車輛的不同部位使用復(fù)合材料以達(dá)到輕量化等等不同的目的。portant; overflow-wrap: break-word !important;">
portant; overflow-wrap: break-word !important;">我們想改善輪胎的三個主要特征：重量，濕抓地力和行駛里程。試圖改善每個元素都是一個大膽的挑戰(zhàn)，因為這三個特征之間總是存在一個權(quán)衡。例如，提高行駛里程潛力意味著增加輪胎重量。為了解決這個問題，我們決定將CNT添加到輪胎的主要材料（橡膠）中。在我們的實驗室測試中，我們的增壓輪胎的續(xù)航里程和壽命增加了15％，濕抓地力增加了30％，同時與其他輪胎相比，其總重量有所降低。它們是該尺寸市場上輕便的輪胎，具有高的耐磨性。portant; overflow-wrap: break-word !important;">
portant; overflow-wrap: break-word !important;">另一種材料是碳纖維復(fù)合材料，特別是在前部，具有特殊的設(shè)計。我們必須預(yù)期材料會承受很大的壓力，因此我們決定使用復(fù)合材料，否則輪胎會太重。其他幾種部件也由用碳或玻璃纖維增強的熱塑性復(fù)合材料制成。例如，電池，尤其是外部電池外殼，是可見的部分。它必須是剛性的和堅硬的，我們有一個非常具體的方法:我們震動外殼并把它用作膜，這就是為什么硬度是非常重要的。 portant; overflow-wrap: break-word !important;">
portant; overflow-wrap: break-word !important;">雜志：您短期和長期面臨什么挑戰(zhàn)？portant; overflow-wrap: break-word !important;">
portant; overflow-wrap: break-word !important;">Patrick David：從短期來看，在冠狀病毒危機中，每個人都面臨著同樣的挑戰(zhàn)。目前，我們所有的客戶都已關(guān)閉，這給了我們一些創(chuàng)造力和創(chuàng)新性的時間。我們從兩輪車開始，現(xiàn)在我們正在研究超過兩個輪子的車輛，三個輪子，四個輪子，我們還致力于自動駕駛，也許有一天我們會飛起來，但我們還沒有到那兒！在不久的將來，即使尚未決定，城市交通也將進(jìn)入第三個維度，這是我們目前在理論上關(guān)注的主題之一。portant; overflow-wrap: break-word !important;">
portant; overflow-wrap: break-word !important;">還有很多工作要做，不是技術(shù)方面，而更多的是基礎(chǔ)架構(gòu)和安全法規(guī)方面的工作。在當(dāng)今的二維交通中，仍然有很多危險的情況，我們只是在討論二維方向。如果我們想走三維，而我們還沒有解決二維問題，那將是非常具有挑戰(zhàn)性的。
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雜志：你現(xiàn)在有什么新項目可以和我們分享嗎？portant; overflow-wrap: break-word !important;">
portant; overflow-wrap: break-word !important;">Patrick David：我們目前正在為印度/亞洲和歐洲市場開發(fā)車輛。這是一種新型的三輪電動概念車，是針對不占用大量空間的半休閑和半經(jīng)典城市車輛的新概念研究。portant; overflow-wrap: break-word !important;">
portant; overflow-wrap: break-word !important;">由于當(dāng)前的健康危機，我們正在與我們的團(tuán)隊中的一部分一起開發(fā)醫(yī)療產(chǎn)品（消毒機），并試圖盡快將其投放市場。我們每天都在努力收集越來越多的信息，以了解我們應(yīng)該朝哪個方向發(fā)展。到目前為止看起來很有希望！portant; overflow-wrap: break-word !important;">
portant; overflow-wrap: break-word !important;">雜志：您對未來的人類出行方式有何看法？portant; overflow-wrap: break-word !important;">
portant; overflow-wrap: break-word !important;">Patrick David：我們在各地都在應(yīng)對交通擁堵和安全問題。我們還在與能源浪費和污染作斗爭，特別是在城市環(huán)境中。除了在所有天氣情況下每天提供舒適的A到B上下班交通服務(wù)之外，我們還需要使用很少的空間和能源，并確保高度的安全性。我相信，將來，我們將擁有大型車輛（例如公共汽車）的組合，以一次載送更多的人，但仍然會有大量的個人車輛，但它們將被許多人共享。新一代不再對擁有車輛感興趣。年輕人只需要在特定時間而非某個時間去某個地方時才需要汽車。這意味著我們需要自動駕駛系統(tǒng)，即可以將需要的人接上然后自行充電甚至維修的車輛。portant; overflow-wrap: break-word !important;">
portant; overflow-wrap: break-word !important;">關(guān)于結(jié)構(gòu)復(fù)合材料，我們將繼續(xù)我們的工作-通過重新思考結(jié)構(gòu)，在同一個組件中結(jié)合多種功能，制造出更加輕量化的車輛。復(fù)合材料不僅從美學(xué)的角度而且在功能方面也使設(shè)計發(fā)揮作用成為可能。我們還需要考慮共享的交通工具，基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)是我們正在研究的，我們已經(jīng)在交通工具上建立了部分基礎(chǔ)設(shè)施。我們還在開發(fā)一些系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以在特定區(qū)域內(nèi)將車輛耦合一段時間，然后在其他區(qū)域中將它們分離。我們正在談?wù)摽梢宰詣舆B接到其他車輛以進(jìn)行自動駕駛的小型個體車輛。您可以建立多達(dá)20輛車的鏈條，而基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)則有助于將它們耦合在一起。如果車輛朝著相同的方向行駛（例如在公共交通中上下班），它們可以合并起來，但是當(dāng)它們沿不同的方向行駛時，它們可以拆分為單獨的車輛。portant; overflow-wrap: break-word !important;">
portant; overflow-wrap: break-word !important;">關(guān)于Ujetportant; overflow-wrap: break-word !important;">
portant; overflow-wrap: break-word !important;">Ujet成立于2015年，旨在為城市化挑戰(zhàn)提供顛覆性解決方案。該公司匯集了材料科學(xué)和結(jié)構(gòu)位移、應(yīng)力和應(yīng)變建模方面的專家，并負(fù)責(zé)從軟件算法到印刷電路板設(shè)計的車載電子架構(gòu)的開發(fā)。Ujet開發(fā)了改革的100％電動滑板車，以展示其在電動汽車領(lǐng)域的工程能力。自產(chǎn)品推出以來，Ujet收到了業(yè)界和消費者的驚人反饋，現(xiàn)在正致力于與企業(yè)合作伙伴合作，目前正致力于建立商業(yè)伙伴關(guān)系，通過與母公司OCSiAl(上大的單壁納米管(SWNTs)生產(chǎn)商)的持續(xù)合作，結(jié)合其在材料科學(xué)方面的專業(yè)知識來研發(fā)技術(shù)。
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