FiberSPAN產品替代腐爛的重混凝土。輕巧，零維護的FRP甲板使承包商可以使用原始的鋼桁架，從而大程度地減少了與鋼升級相關的維修和人工成本。 “進入工作現場的機會受到限制，” Composite Advantage（現在隸屬于Creative Composites Group）的營銷總監Scott Reeve說。“很難將FRP面板操縱到位，但是預制混凝土本來是禁止的。除了入口問題外，澆筑混凝土還需要更長的時間，并導致火車站的額外中斷和停機時間。”

 

Composite Advantage預制面板與路緣和頂冠一體成型，用于將水徑流排放到帶有內置14英寸x 19.7英寸溝槽的排水泄水孔。設計要求包括90 psf的活動載荷，30 psf的風起載荷和150 psi的小抗壓強度。 兩個橋面甲板均符合ASTM II類火焰蔓延等級，可在-40°F至160°F的溫度范圍內運行。 兩層甲板均設有防滑的行人級聚合物骨料表面。

 

北入口行人天橋甲板由11個FRP面板組成，總長度為138英尺。南入口橋面板由33個面板組成，總長度394英尺，包括90度轉彎。Composite Advantage表示，設計靈活性，美觀，輕巧和使用壽命長使FRP成為Inman Park MARTA車站的穩健選擇，該車站近重新向通勤者和游客開放。