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波音公司（美國伊利諾伊州芝加哥）和空中客車公司（法國圖盧茲）分別于4月29日公布了2020年季度的收益。兩家公司均表示，新冠肺炎對飛機(jī)的訂單和交付產(chǎn)生了重大而負(fù)面的影響。
空客A350總裝線
波音
波音公司報告稱2020年季度的收入為169億美元，比2019年季度的229億美元下降了26％。該公司在一份聲明中說：``隨著新冠肺炎的影響將繼續(xù)減少航空公司的客運量，波音公司看到了對商用飛機(jī)和服務(wù)的重大影響，航空公司推遲了購買新飛機(jī)的時間，放慢了交貨時間，推遲了選修工作。為了使業(yè)務(wù)適應(yīng)新的市場現(xiàn)實，波音公司正在采取多項行動，包括降低商用飛機(jī)的生產(chǎn)率。 該公司還宣布了領(lǐng)導(dǎo)層和組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，以精簡角色和職責(zé)，并計劃通過自愿裁員計劃和必要的其他員工行動來減少總體人員配備水平。”
波音公司的商用飛機(jī)部門已經(jīng)更新了生產(chǎn)率假設(shè)，以反映COVID-19對其運營和需求前景的影響，并將繼續(xù)對其進(jìn)行評估 到2020年，復(fù)合材料密集型787的產(chǎn)量將從每月14個減少到每月10個，然后到2022年逐步減少到每月7個。777 / 777X的綜合生產(chǎn)率將減少到3個 到2021年將達(dá)到每月平均水平。目前，767和747計劃的生產(chǎn)率假設(shè)沒有改變。 737 MAX的生產(chǎn)在恢復(fù)后將逐漸增加到每月31個。
總裁兼席執(zhí)行官Dave Calhoun在給波音公司員工的信中指出，美國旅客數(shù)量下降了95％，預(yù)計到2020年商業(yè)航空旅行收入將減少3140億美元。因此，他說：“我們已經(jīng)開始通過采取必要的自愿裁員（VLO），自然離職和非自愿裁員相結(jié)合的措施，將我們的員工人數(shù)減少了大約10％。 這對于企業(yè)而言總計為10％。 我們必須進(jìn)一步減少容易受到商業(yè)客戶影響的區(qū)域，在我們的商用飛機(jī)和服務(wù)業(yè)務(wù)以及我們的公司職能中，減少15％以上。”
波音787-10在飛行中。來源|Boeing
Calhoun補(bǔ)充說：“國防，太空和相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)的持續(xù)穩(wěn)定將幫助我們限制裁員的整體深度。 后，由于這場危機(jī)有許多無法預(yù)測的驅(qū)動因素，我們將不得不持續(xù)監(jiān)控市場情況，我們將在需要時進(jìn)行調(diào)整，以確保我們將業(yè)務(wù)規(guī)模與市場需求相匹配。”
展望未來， Calhoun對公司的堅韌不拔充滿信心，并表示：“我們將繼續(xù)專注于整個波音公司重要的事情。 我們將在未來繼續(xù)投資。 我們將繼續(xù)專注于我們的價值觀，并在我們所做的每件事中推動安全性，質(zhì)量，完整性和卓越運營。”
空中客機(jī)
Airbus公布的2020年季度收入為106億歐元，而2019年季度為125億歐元。“我們在商業(yè)和工業(yè)上都看到了良好的開局之年，但我們很快就看到了COVID-19的影響，空中客車公司席執(zhí)行官Guillaume Faury說。 “我們現(xiàn)在正處于航空航天業(yè)所知的嚴(yán)重危機(jī)之中。 我們正在采取多種措施來確保空中客車的未來。 我們通過增強(qiáng)可用流動性以支持財務(wù)靈活性來開始工作。 我們正在根據(jù)客戶需求調(diào)整商用飛機(jī)的生產(chǎn)率，并專注于現(xiàn)金遏制和我們的長期成本結(jié)構(gòu)，以確保情況改善后能夠恢復(fù)正常運營。”
正如空中客車公司在4月初宣布的那樣，COVID-19大流行迫使該公司將A320系列的月平均飛機(jī)生產(chǎn)率降低至40架，將A330降低為2架，而將復(fù)合材料密集型A350降低為6架。與危機(jī)前的平均生產(chǎn)率相比，這大約減少了三分之一。 在A220上，加拿大米拉貝爾的總裝線有望逐步恢復(fù)到每月4架飛機(jī)的速度。
Faury說：“現(xiàn)在，我們需要作為一個行業(yè)，努力恢復(fù)旅客對航空旅行的信心，因為我們要學(xué)會與這種流行病共存。”“我們重新關(guān)注公司的彈性，以確保業(yè)務(wù)的連續(xù)性。”