熱塑性復合龍骨梁演示器，比例為1:1的橫斷面和1米的長度，Clean Sky 2 KEELBEMAN項目全部完成。

 

2020年2月底，代號KEELBEMAN的項目已經成功完成。Clean Sky 2項目由歐盟資助，是歐盟地平線2020項目中公私合營的部分。KEELBEMAN項目目標是完成設計和制造熱塑性復合空客a320型飛機龍骨梁部分，驗證TRL3技術的初步完成情況。

 

KEELBEMAN項目通過龍骨梁剖面演示器，使用碳纖維增強的熱塑性基體樹脂，設計和制造完整的組件。在TRL3上，研究人員探索具有巨大自動化潛力的制造技術的使用，并演示選擇組合。

 

該研發中心利用意大利CETMA技術引導，高度專注于復合材料的加工和特點，采用新的連續壓縮成型(CCM)工藝來制造龍骨梁截面的表皮和縱梁。CCM是有前途的制造超長熱塑性復合材料部件的快速工藝之一，而CETMA是該技術在歐洲的供應商。

 

加強梁是由位于西班牙巴塞羅那的研究中心EURECAT采用更傳統的非等溫壓縮成型技術制造的。表皮、縱梁、加強梁采用CETMA感應焊接技術組裝而成。

 

這些制造技術得到另外兩個KEELBEMAN項目伙伴的貢獻補充：

 

法國工程公司CT Ingenierie從Clean Sky 2 高級設計者 Airbus定義的金屬基線開始，對龍骨梁進行重新設計，從金屬梁到沒有鉚釘的復合材料，并根據結構和制造過程分析的計算結構和厚度。

 

SOFITEC是西班牙的二級航空結構供應商，基于空客標準和焊接熱塑性復合材料結構的特殊性，對優惠券、子組件和終演示器的超聲無損檢測(NDI)給出詳細定義和實施。