起飛期間的MAVERIC演示器。

 

　　2月11日，空中客車公司披露了其混合機翼機身飛機設計的比例模型演示器。這種長2米，寬3.2米的演示器被稱為MAVERIC（用于驗證和試驗Robust Innovative Controls模型飛機），具有空中客車公司所說的顛覆性飛機設計，在降低油耗方面與目前的單通道飛機相比，其潛力可降低多達20％。融合的機翼機身配置還為推進系統的類型和集成開辟了新的可能性，機艙的設計旨在為乘客帶來多方面的新體驗。

 

　　MAVERIC于2017年發射，于2019年6月進行次飛行。從那時起，空中客車公司報告說，飛行測試活動一直在進行，并將持續到2020年第二季度末。

 

　　空中客車公司正在利用新興技術來開創飛行的未來。通過測試破壞性的飛機配置，空中客車能夠評估其作為可行的未來產品的潛力。”空中客車工程執行副總裁Jean-Brice Dumont說。 “盡管沒有具體的投入服務時間表，但該技術演示者可能有助于實現商用飛機架構的變革，從而為航空業實現環境可持續發展的未來。

 

　　空中客車公司表示，它正在與擴展的創新生態系統密切合作，以加快傳統的研發周期。該公司表示，該系統使它能夠快速實現概念驗證，推動成熟度并增加價值。

 

　　通過研究計劃AirbusUpNext，空中客車公司目前正在與MAVERIC并行開展其他幾個演示項目：E-FAN X，一種混合??動力推進飛機；毒蠅，一種V形的“編隊”飛行器；和ATTOL（自動出租車起降）。