縮寫FuPro代表“具有復雜空心輪廓的功能化多組件結構的設計和工藝開發”。

 

　　座椅靠背，帶有由Tepex  dynalite制成的結構部件

 

　　在該研究項目的創新纖維復合材料模塊化系統中，有機片材，纖維復合材料中空型材和注塑復合材料相結合，形成了高度集成的多組分結構。使用皮帶一體式靠背的案例，證明了該技術的高應用潛力。此處使用的有機片材由基于粗紗玻璃纖維和聚酰胺6基質的半成品Tepex dynalite 102-RG600制成。 Lanxess在德國Brilon的子公司Bond-Laminates生產這些非常輕便但高彈性的纖維復合材料半成品。

 

　　FuPro項目

 

　　在FuPro內，來自工業和科學領域的跨學科團隊開發了一種新穎的技術，該技術將連續纖維復合材料空心型材集成到混合有機鈑金注射成型結構中。該項目涉及德累斯頓工業大學輕質工程和聚合物技術研究所（ILK）和Brose Fahrzeugteile以及Arburg，AUMO，DITF Denkendorf，Elring Klinger，GK Concept，gwk，Schmalz，PHP Fibers和Werkzeugbau Siegfried Hofmann公司。

 

　　FuPro研究項目的目的是開發和分析由復雜的纖維增強塑料（FRP）空心型材，有機板和注射成型化合物制成的多組分結構的新型大規模生產工藝。目的是實現工藝，結構和功能集成的水平，該水平遠遠超出經典的設計方法，從而實現車輛結構的輕量化。

 

　　輕量化設計是關鍵技術

 

　　輕量級設計是一項關鍵技術，是實現資源高效移動性的必要先決條件。高度集成的多組件工程方法（即將抗扭和抗彎的空心型材，平坦的建筑元件和復雜的節點結構組合在一起）對于實現高負載輕型結構特別有希望。此外，FRP的使用使各個組件可以根據力流進行優化。熱塑性玻璃鋼預定用于汽車行業的批量生產應用，因為在零件生產中通?？梢詫崿F不到一分鐘的循環時間。