【復材書店】飛機結構經濟壽命設計與可靠性評定
本書在以往研究工作的基礎上，旨在探討飛機結構長壽命、高可靠性和低成本為目標的結構經濟壽命設計和可靠性評定理論，按照用戶給定的使用壽命目標進行結構可靠性設計，做到挖掘飛機結構潛力，保證飛機個體結構安全。本書內容包括飛機結構安全壽命設計、經濟壽命設計、抗疲勞設計、耐久性/損傷容限設計等，并對結構壽命可靠性管理做了簡述。 本書可供高等院校航空、航天、機械等專業研究生及飛機設計研究人員使用。
定價：59元 航空工業出版社 咨詢電話：400 9696 921
定價：59元 航空工業出版社 咨詢電話：400 9696 921 第1章 概論
1.1 飛機結構壽命設計
1.1.1 安全壽命設計
1.1.2 安全壽命/損傷容限設計
1.1.3 耐久性/損傷容限設計
1.1.4 可靠性設計
1.2 經濟壽命設計
1.2.1 經濟壽命設計理念
1.2.2 經濟壽命設計與可靠性評定體系
第2章 飛機結構經濟壽命設計
2.1 疲勞設計原則
2.1.1 飛機使用壽命的含義
2.1.2 疲勞設計方法的應用
2.2 疲勞設計工作內容
2.3 飛機結構損傷容限設計要求
2.3.1 結構設計類型
2.3.2 初始缺陷假設
2.3.3 可檢查度
2.3.4 剩余強度要求
2.4 飛機結構經濟壽命耐久性設計要求
2.4.1 經濟壽命設計要求
2.4.2 經濟壽命設計思想
2.5 飛機結構可靠性評估及設計目標壽命
2.5.1 疲勞壽命服從對數正態分布下的結構可靠性評估及設計目標壽命
2.5.2 疲勞壽命服從雙參數Weibull分布下的結構可靠性評估及設計目標壽命
2.6 經濟壽命設計可靠性評定
2.6.1 經濟壽命設計可靠性評估
2.6.2 經濟壽命的可靠性試驗分散系數
2.6.3 結構耐久性分析方法及分析要求
2.6.4 經濟壽命耐久性模型
第3章 結構的抗疲勞設計與維修
3.1 結構布局的基本要求
3.2 傳力路線的合理安排
3.3 結構材料的選擇和控制
3.4 結構細節設計的一般準則
3.5 緊固件連接的細節設計要求
3.5.1 搭接連接
3.5.2 對接連接
3.5.3 疊層件連接
3.6 提高結構疲勞強度的工藝措施
3.7 飛機結構的維修
3.7.1 長桁間損傷蒙皮的修理
3.7.2 長桁處損傷蒙皮的修理
3.7.3 長桁的修理
3.7.4 翼肋彎邊裂紋損傷的修理
第4章 載荷譜數據庫
4.1 載荷譜計數方法
4.1.1 雨流計數法
4.1.2 限跨均值峰值計數法
4.2 當量壽命概率分布
4.2.1 典型任務與飛行科目
4.2.2 二維當量壽命表達式
4.2.3 當量壽命概率分布
4.3 少空測采樣飛行起落次數設計準則
4.4 中值載荷譜的編制
4.4.1 中值載荷譜的編制原則
4.4.2 中值載荷譜的壓縮處理模型
4.4.3 無效當量幅值截除模型
4.5 載荷譜數據庫
4.5.1 建立載荷譜數據庫的重要性
4.5.2 飛機載荷譜數據庫內容
4.5.3 飛機載荷譜數據庫設計
4.5.4 飛機載荷譜數據架構與實現
4.5.5 某機型載荷譜信息處理示例
4.5.6 飛行歷程可視化仿真
第5章 結構耐久性分析
5.1 飛機結構疲勞壽命名義應力估算方法
5.1.1 確定循環載荷環境及計算疲勞載荷譜
5.1.2 危險部位應力譜的確定
5.1.3 對應于應力譜的S -N 曲線或廣義S -N 曲面的獲得
5.2 應力嚴重系數法
5.3 局部應力應變法
5.3.1 局部應力應變估算的諾伯法
5.3.2 局部應力應變法的壽命估算方法
5.4 疲勞強度額定值法（DFR）
5.4.1 DFR法的主要特點
5.4.2 DFR法基本假設
5.4.3 DFR法基本步驟
5.5 結構耐久性分析的概率斷裂力學方法
5.5.1 概率斷裂力學方法步驟
5.5.2 TTCI分布與EIFS分布
5.5.3 裂紋超越數的確定
5.6 結構耐久性分析的裂紋萌生方法（CIA）
5.6.1 耐久性分析裂紋萌生方法的原理與步驟
5.6.2 結構細節裂紋萌生p -S -N 曲線
5.6.3 各應力區裂紋超越概率隨使用時間的變化規律曲線
5.6.4 結構損傷度評估與經濟壽命預測
5.7 結構耐久性分析的確定性裂紋增長方法（DCGA）
5.7.1 耐久性分析確定性裂紋增長方法的目標和步驟
5.7.2 初始缺陷的假設
5.7.3 裂紋擴展解析程序
5.7.4 相對小裂紋（當量）擴展速率公式
5.7.5 DCGA對應的結構損傷計算
5.7.6 DCGA的分析結論
第6章 結構損傷容限分析
6.1 裂紋擴展分析
6.1.1 等幅裂紋擴展模型
6.1.2 變幅載荷下裂紋擴展模型
6.1.3 裂紋擴展壽命
6.2 廣布疲勞損傷分析方法
6.3 剩余強度分析
6.3.1 剩余強度概要
6.3.2 剩余強度分析原理
6.3.3 剩余強度分析的一般過程
6.3.4 組合結構剩余強度分析要點
6.3.5 一般結構剩余強度許用值
6.3.6 一般結構剩余強度分析步驟
6.4 疲勞損傷的評定——DTR評定方法
6.4.1 DTR評定原理
6.4.2 DTR評定方法與步驟
第7章 材料疲勞/斷裂性能數據庫設計
7.1 廣義疲勞性能曲面的建立
7.1.1 給定應力均值σ cript>cript>時的S -N 曲面方程
7.1.2 給定應力比R cript>時的S -N 曲面方程
7.1.3 待定常數σ cript>、m 、C 的確定
7.1.4 某飛機結構關鍵危險部位S -N 曲面方程
7.2 廣義斷裂性能曲面的建立
7.2.1 斷裂K cript>-da /dN -ΔK 曲面
7.2.2 K cript>-da /dN -ΔK 曲面的試驗測定與參數擬合
7.2.3 斷裂σ cript>-σ cript>-N cript>曲面
7.2.4 應用實例
7.3 飛機典型材料疲勞/斷裂性能數據庫
第8章 飛機結構經濟壽命的耐久性/損傷容限試驗及評定
8.1 某型轟炸機結構耐久性/損傷容限試驗
8.1.1 轟炸機任務段劃分
8.1.2 實測載荷譜的處理與編制
8.1.3 轟炸機疲勞試驗載荷譜的編制
8.2 某型轟炸機疲勞、斷裂分析
8.2.1 飛機結構主要部位的疲勞分析
8.2.2 飛機結構斷裂分析
8.3 某型轟炸機全機疲勞、損傷容限試驗
8.3.1 試驗加載點的設置及載荷施加
8.3.2 試驗過程
8.4 試驗機的檢查
8.5 經濟壽命評定的技術途徑
8.6 某型轟炸機結構壽命評定
8.6.1 疲勞評定準則
8.6.2 結構經濟使用壽命評定和檢修周期的確定
8.6.3 結構的破損安全分析
8.6.4 飛機壽命評定的經濟性和可靠性評估
8.6.5 飛機使用壽命的確定
第9章 飛機結構強度可靠性設計
9.1 應力—強度干涉模型
9.1.1 一維應力—強度干涉模型理論
9.1.2 二維疲勞極限概率分布
9.1.3 二維應力—強度干涉模型理論
9.2 系統可靠性分析模型
9.3 預定壽命下結構可靠性設計
9.3.1 給定壽命下一維疲勞強度的概率分布
9.3.2 給定壽命下二維疲勞強度的概率分布
9.4 應用實例
第10章 飛機結構壽命的管理與控制
10.1 概述
10.2 外場飛機使用載荷/環境譜與機隊壽命的管理和控制
10.2.1 載荷/環境譜測量
10.2.2 數據分析和基準使用譜編制
10.2.3 外場飛機機隊使用的管理
10.2.4 單機跟蹤大綱
10.2.5 機隊壽命管理控制的實施
10.3 單機疲勞壽命監控
10.3.1 單機疲勞壽命監控——飛行參數監控法
10.3.2 單機疲勞壽命監控——應變監控法
10.4 飛機結構的健康監控
10.4.1 結構設計健康監控技術
10.4.2 結構應力場健康監控技術
10.4.3 聲發射健康監控技術
10.4.4 信息智能涂層健康監控技術
參考文獻
