據哈玻璃鋼研究院“神七”飛船配套的碳纖維結構件項目負責人林再文介紹，碳纖維復合材料密度是鋼的五分之一。用它做成的結構件，與鋁合金相比，可以減重30%~40%。在“神七”飛船推進艙上共2個結構件是哈玻璃鋼研究院用碳纖維復合材料制成的，其中推進艙的承力結構件是目前上在載人飛船上使用的尺寸大、開口大的碳纖維復合材料主承力結構件，直徑達2.5米。通俗地講，這個結構件的作用相當于一個固定在飛船推進艙中的大支架，在上面要精確固定幾十件儀器設備。
    如此輕的碳纖維復合材料做成的薄壁結構件真的能承載那么大的重量嗎？為解決結構件的成型技術，哈玻院的科研人員終解決了復合材料結構件尺寸變形、精度控制、開口補強等多項技術關鍵，完全達到了飛船的使用要求。