摘　要：碳纖維增強塑料(CFRP)已被用于制造汽車零部件好多年了。然而，由于這種超輕和非常剛性的材料比鋼或鋁昂貴得多，因此它很少被用于大規模的生產過程中。Schuler公司現在可以提供經濟地大批量生產CFRP零部件的生產線。

　　Schuler公司采用RTM(樹脂傳遞模塑)工藝制造碳部件。在這個工藝中，編織碳纖維氈被鋪放在模具中，用樹脂浸漬，并通過一臺壓機加熱和加壓固化。高壓RTM壓機不僅可以使具有嚴格幾何形狀和剛性要求的復雜部件的周期時間更短，而且能提供部件和表面一致的高質量。它幾乎消除了空隙，即部件內或沿其邊緣無樹脂真空孔或間隙。在高壓RTM工藝中，樹脂盡可能迅速順利地注入需打開零點幾毫米的真空模具中。這種空隙注射過程使樹脂可以在氈上鋪開，流動阻力更少，從而降低注射壓力。然后它迅速在熱感應的聚合開始之前浸滲氈。
　　抽真空，快速注入樹脂，高的樹脂壓力和回火的模具意味著凝膠過程幾乎是在后纖維濕潤時開始。固化需要4至8分鐘，部件越厚，時間越長，因為反應熱不能被輕易地導入模具中。根據部件，所需的樹脂壓力在30巴到150巴之間。大表面的外飾板合模面積為3600×2400毫米，它需要36000kN或更高的總壓力。

1　平行控制為流暢注射

　　由于部件或模腔表面的幾何形狀，加載的模具中心不一定是在壓機的中間。也有來自注射位置偏離中心的力。一個平行控制系統在空隙注射過程中防止滑動或上模傾倒，從而確保在整個表面上流暢和均勻注射。采用1毫米緲的定位速度，Schuler壓機實現在絕對的4米對角線合模面上0.05毫米的平行值。

　　預成型體和部件的處理過程，以及必要的模具清潔，占了相當一部分的RTM周期，持
續兩到三分鐘。這大部分涉及去除主要粘在下模中聚合物密封上的塑料殘留物。根據要求，Schuler可以用兩個往復移動支撐安裝RTM壓機，這樣一個共同的上模可與兩個交替可移動的下模一起操作。這使停機時間減少至用于更換下模的一段時間，例如每個移動支撐約20秒的距離為4.5米。

2　上行短沖程壓機提供更多的益處

　　RTM壓機有兩種設計。傳統的下行機采用一個固定工作臺(bed)和移動支撐，以及一個壓力通過壓機橫梁中的氣缸進行傳遞的滑座(slide)。平行性是通過四個位于臺角的伺服控制的反壓氣缸來保證。這些裝置也提供了抗粘附力和打開模具所需的爆發力。
　　在上行短行程壓機中，滑座在模壓過程中只起到支撐的作用。從頂部絕對中心，滑座通過一個驅動氣缸移動至支撐位置，并在那里鎖定。實際的工作行程是通過底板(bed plate)進行，由幾個短行程氣缸驅動。平行性是通過這些氣缸的伺服控制來保證。上行壓機中的爆發力通過取出底板來實現。與下行設計相比，上行短行程壓機的好處是1000毫米／秒的高閉合速度、更低的壓力和顯著降低的建造高度。

3　英國復合材料中心的訂單

　　這些好處加上Schuler在成型技術領域的專業知識，使英國布里斯托爾的復合材料中心向這家壓機制造商下訂單訂購一條復合材料制造生產線。該訂單是針對一臺上行短沖程壓機，壓力達36000kN，合模面為3.6×2.4米。該壓機帶有各種工藝模式，涵蓋了所有用于復合材料的常見壓機方法，包括CFRP。