FRP筋中纖維體積含量可達到60％，具有輕質高強的優點，重量約為普通鋼筋的1／5，強度為普通鋼筋的6倍，且具有抗腐蝕、低松弛、非磁性、抗疲勞等優點。目前用FRP筋代替鋼筋可利用其良好的耐腐蝕性，避免銹蝕對結構所帶來的損害，減少結構維護費用；還較多地應用于有無鐵磁性要求的特殊工程中；在橋梁工程中，FRP索還可用作懸索橋的吊索及斜拉橋的斜拉索，以及預應力混凝土橋中的預應力筋。作為混凝土構件中配筋的FRP筋要通過表面砂化、壓痕、滾花或編織等工藝以增強其與混凝土間的粘結力；用作預應力FRP索一般較柔軟，具有一定的韌性。
    在北美、北歐等西方，由于冬季的除冰鹽對橋梁結構中鋼筋腐蝕所帶來的嚴重危害已成為困擾基礎設施工程的主要問題，FRP配筋和FRP預應力筋混凝土結構的研究和應用發展較早且較快。20世紀70年代末FRP筋開發成功，并應用于工程中；80年代末，德國、日本相繼建成FRP預應力混凝土橋。目前已有多種FRP筋、索和網格材產品以及配套的錨具，并編制了相關的規范和規程，在橋梁結構和建筑結構中都得到了較多的應用。圖1.3-1為國外工程中應用的實例。

    我國這方面的研究還剛開始，已初步研制出FRP筋產品和預應力錨夾具。在FRP筋混凝土方面，針對FRP筋與混凝土之間的粘結試驗方法，混凝土強度、FRP筋的埋長和直徑、FRP筋外部約束和表面變形以及混凝土保護層厚度等因素對FRP筋與混凝土間粘結性能的影響進行了初步研究，以及FRP筋和預應力FRP筋混凝土構件受力性能的試驗研究。
    FRP筋及預應力FRP筋的另外一個應用對象是巖土工程，它已用于加筋土中。GFRP因其具有價格低廉、方便安裝和耐久性強等特點，已被廣泛應用于潮汐變化干濕交替的擋土墻、地基錨桿及噴射混凝土筋等工程。
    FRP筋直到拉斷均表現為線彈性，沒有普通鋼筋那樣的屈服平臺，構件的破壞帶有一定的脆性，因此FRP筋不能簡單地當成鋼筋進行計算，必須針對其性能采用合理的設計方法。此外，FRP筋無法現場成形，因此像箍筋等形狀較為復雜的配筋，需事先設計好后由工廠加工。