[摘　要]通常，玻璃鋼船舶都是分片成型后，膠接組裝而制成的。本文介紹了日本玻璃鋼船舶膠接組裝過程中的各種膠接工藝以及相應膠粘劑的選擇原則。

　　日本的玻璃鋼船舶生產，起始于50年代末， 當初只能制造長為3～5 m的手劃小船和帶
掛機的小船。在玻璃鋼卓越性能已被確認的今天，已能制造出長為15 m左右的交通艇、工作艇、帆船及長達30 m的海洋漁船等大型玻璃鋼船艇。目前逸些大型玻璃鋼船舶都是分片成型后膠結成整俸的。作為膠接所用的粘結劑，一般都是糊制玻璃鋼船體時所用的玻璃纖維的粘結劑――不飽和聚酯樹脂。

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