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客車蒙皮通常采用焊接方法使之與車身骨架相連接，但這種工藝易使蒙皮變形，往往不定期要用不飽和聚酯膩?zhàn)有扪a(bǔ)變形處，浪費(fèi)人力物力，質(zhì)量也難以保證。粘接工藝則能較好地解決這個(gè)問(wèn)題。粘接工藝不僅速度快，工藝簡(jiǎn)便，不會(huì)使蒙皮變形，同時(shí)由于粘接劑在骨架和蒙皮之間起到減振、阻尼作用，可以消除振動(dòng)和噪音。粘接工藝不但適用于冷扎鋼板、鍍鋅鋼板蒙皮，而且也可以對(duì)鋁板、玻璃鋼等蒙皮與骨架進(jìn)行粘接。
玻璃鋼的成型方式主要有RTM(樹(shù)脂移動(dòng)模塑成型)簡(jiǎn)稱注射；SMC(片狀模壓成型)；手糊成型等。我國(guó)有90％以上的FRP產(chǎn)品是手糊法生產(chǎn)的。手糊法的特點(diǎn)是用濕態(tài)樹(shù)脂成型，設(shè)備簡(jiǎn)單，費(fèi)用少，一次能糊10 m以上的整體產(chǎn)品。缺點(diǎn)是機(jī)械化程度低，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，質(zhì)量不穩(wěn)定。近年來(lái)，我國(guó)從國(guó)外引進(jìn)了擠拉、噴涂、纏繞等工藝設(shè)備，隨著FRP工業(yè)的發(fā)展，新的工藝方法將會(huì)不斷出現(xiàn)。
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